Patins de railsont des tapis élastiques en polyuréthane interposés entre les rails en acier et les traverses de chemin de fer pour protéger le dessus de la traverse de l'usure et des chocs.
Pourquoi les patins élastiques des rails doivent-ils être remplacés régulièrement ?
Les patins élastiques des rails doivent être remplacés régulièrement, car les charges lourdes constantes, les vibrations et l'exposition environnementale (UV, variations de température) les amènent à se dégrader, à perdre leur élasticité, à se fissurer et à se déformer, ce qui compromet leurs fonctions cruciales : réduire le bruit/les vibrations, protéger les traverses et maintenir l'isolation électrique, ce qui entraîne des voies dangereuses et des dommages coûteux s'ils sont ignorés.
Raisons du remplacement :
- Fatigue et vieillissement des matériaux : le caoutchouc se décompose naturellement sous l'effet de contraintes répétées (fatigue) et de facteurs environnementaux tels que l'ozone, la lumière du soleil (UV) et les températures extrêmes, le rendant cassant ou mou.
- Perte d'élasticité et d'amortissement : à mesure qu'ils vieillissent, les coussinets ne peuvent pas absorber efficacement les chocs et les vibrations, ce qui entraîne une augmentation du bruit, des déplacements plus difficiles et davantage de contraintes sur les composants de la piste.
- Déformation et fissuration : Ils peuvent se déformer de façon permanente ou développer des fissures et des déchirures, compromettant leur amorti et leur soutien, comme indiqué dans.
- Sécurité compromise : des patins-usés peuvent provoquer une instabilité de la voie, un désalignement et une usure prématurée des rails et des traverses, augmentant ainsi le risque d'accident.
- Contraintes environnementales : Les intempéries (chaleur, froid, pluie) et l'exposition aux produits chimiques accélèrent la détérioration et raccourcissent leur durée de vie.
Quand remplacer :
- Signes visuels : Fissures, déchirures, déformation visible.
- Signes de performance : augmentation du bruit, conduite plus difficile, vibrations excessives.
- Remplacement proactif : remplacement programmé (par exemple, tous les 8 à 25 ans) pour éviter les pannes, car la surveillance d'indices subtils peut être manquée.
Fonctions clés des pads qui échouent
- Absorption des chocs : amortit l'impact des trains.
- Amortissement des vibrations : réduit le bruit et les vibrations.
- Protection des voies : protège les traverses et les rails de l'usure.
- Isolation électrique : Isolez les systèmes de signalisation.
RAIL GNÉfournit des patins de rail élastiques exceptionnels de différents types pour les chemins de fer à grande vitesse-, les chemins de fer à vitesse normale- et les grues. Les patins de rail en caoutchouc, EVA, TPEE et HDPE sont particulièrement appréciés des clients. Nos patins en caoutchouc ferroviaires s'adaptent aux rails tels que UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, etc. Nous avons plus de 130 ensembles de machines dans nos lignes de production qui peuvent atteindre une capacité de production annuelle allant jusqu'à 2 000 000 pièces de patins de rail. Nous proposons une large gamme de patins de rail et d'autres matériaux de voie à des prix compétitifs.