Quelle est la taille des selles de chemin de fer ?
Plaque de selle de chemin de ferles tailles varient en fonction de la taille du rail pour laquelle ils sont conçus, mais les dimensions courantes sur le marché américain incluent 11 pouces, 14 pouces et 14-3/4 pouces. Ces plaques sont généralement utilisées avec des bases de rail de 5-1/2 pouces et 6 pouces de large. Par exemple, les normes AREMA définissent des plaques spécifiques comme une plaque de 11" pour une base de rail de 5-1/2".

Tailles courantes (marché américain) :11 pouces, 14 pouces et 14-3/4 pouces.
Largeurs de base de rail correspondantes :Ces tailles sont couramment utilisées pour les rails avec une base de 5-1/2 pouces ou 6 pouces.
Standardisation:Ces dimensions sont souvent basées sur les normes AREMA (American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association).
Spécification de la plaque d'attache de rail

| Modèle | Application | Matériel | Poids unitaire | Destination d'exportation |
|---|---|---|---|---|
| 115RE Plaque d'attache | Rail AREMA 115RE | Q235 ou QT400-15 |
10,6 kg/pièce | USA |
| 132/136RE Plaque à cravate |
Rail AREMA 132RE Rail AREMA 136RE |
Q235 ou QT400-15 |
11-12kg/p | USA |
| Plaque d'attache 115D | Rail AREMA 115D | Q235 ou QT400-15 |
28,8 kg/pièce | USA |
| 100-8B Plaque d'attache | Rail AREMA 100-8B | Q235 ou QT400-15 |
26 kg/pièce | USA |
| S49 Plaque d'attache | Rail S49 | QT450-10 QT400-15 Q235 |
7,57 kg/pièce |

| Modèle | Application | Spécification | Matériel | Standard | Poids unitaire | Destination d'exportation |
|---|---|---|---|---|---|---|
| TYPE-D | Cravate métro | 1/4"*8"*19-1/2" | Acier au carbone laminé à chaud | ASTM-A36 H.R.1020. |
USA | |
| TYPE-19-A | Cravate métro | 1/4"*8"*19-1/2" | Acier au carbone laminé à chaud | ASTM-A36 H.R.1020. |
USA | |
| 01-63-14 | Cravate métro | 20# | 4,53 kg/pièce | USA | ||
| 01-63-13 | Cravate métro | 20# | 5,65 kg/pièce | USA | ||
| Plaque de base | Rail GB38kg | Q235 ou QT400-15 QT450-10 |
8,5 kg/pièce |

| Taper | pour rail UIC54, UIC60, rail 50kg, rail 60kg, S49 et taille comme commandé | |
|---|---|---|
| Matériau- acier au carbone forgé | QT500-7 | QT450-10 |
| Composition chimique (%) | C:3,60-3,80, Mn : Inférieur ou égal à 0,6, Si : 2,50-2,90, P : Inférieur ou égal à 0,08, S : inférieur ou égal à 0,025 |
C:3,40-3,90, Mn:0,2-0,5, Si : 2,70-3,00, P : Inférieur ou égal à 0,07, S : Inférieur ou égal à 0,03 |
| Surface | nature (huilée) | |
| La norme fait référence | UIC864-6 | |
| Taper | Dimension | Trous | Inclinaison | Rail | Poids (kg) |
|---|---|---|---|---|---|
| Rph1/160 | Rph1/160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,86 |
| 01/01/160 RP | 345/285/127/160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,70 |
| Rph1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
| Rph1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 36,3 (2x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
| Rph 1/210 FVZ | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,69 |
| Section 1(a) | 345/350/127x410x15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | CUI 60 | 20,60 |
| Rph6/160 | 370/310/152x160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | CUI 60 | 8,44 |
| Rph 6/210 | 370/310/152x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | CUI 60 | 11,32 |
| Taille 60 | 370/350/152x420x15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | CUI 60 | 22,73 |
| Rph 11Ü | 664/554x160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 54 | 15,37 |
| Rph 13Ü | 690/570x160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | CUI 60 | 15,27 |
| Rp 5 | 345/285/127x160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:20 | S 49/S54 | 8 |
Fonctions détaillées de la plaque d'arrimage du chemin de fer
- Fixez les rails et les traverses
La selle est un élément irremplaçable dans la fixation des rails et des traverses. Elle fournit une base solide aux rails et réduit les dommages dus à l'abrasion des traverses. À l'aide de crampons de rail et d'autres composants de fixation, les selles de rail peuvent fixer correctement les voies ferrées et prolonger la durée de vie des rails et des traverses.

- Conservez le bon écartement des rails
Compte tenu de la force provoquée par le poids des passagers et du train, le rail peut s'écarter légèrement de la voie d'origine. Ce sont des selles et des traverses qui fixent fermement les rails afin que les trains puissent circuler en toute sécurité sur les voies. Il est également vital pour les cheminots d'inspecter et de réparer régulièrement les voies ferrées, en particulier pour le remplacement des crampons de rail, des selles ou d'autres accessoires de fixation après une certaine période d'utilisation.

- Répartir le poids forcé sur le rail
Les selles de chemin de fer peuvent répartir uniformément le poids du train, du fret ou des passagers. L'utilisation de selles contribue à réduire la friction entre les rails et les traverses et prolonge la durée de vie des traverses. Avec les selles, les rails peuvent supporter la pression uniformément afin de maintenir une surface plus lisse.
RAIL GNÉpropose différents types de fixations ferroviaires pour répondre aux exigences du client, telles que l'agrafe et la pince de rail élastiques, le crampon de vis de rail, le goujon en plastique, le boulon de voie à haute résistance avec écrou, la plaque de base de rail (attache), l'éclisse de rail, l'épaulement de chemin de fer (insert), le boulon à poisson, le caoutchouc de chemin de fer et le tampon EVA, etc. Échantillons et dessins fournis par le client, nous fabriquerons des produits qualifiés en conséquence.

