les différences entre le système de fixation rapide des rails et le système de fixation ferroviaire SKL
La principale différence est queSystème de fixation rapide des railsest une catégorie générale, tandis que leSystème de fixation ferroviaire SKLest un type spécifique de ce système, généralement nommé d'après son composant principal, le clip de tension SKL. Les deux systèmes visent à fixer solidement les rails aux traverses, mais SKL est un produit bien-défini avec des composants spécifiques, tandis que « Système de fixation rapide des rails » est un terme plus large qui peut inclure diverses conceptions, comme le système SKL.
Système de fixation rapide des rails
- Il s'agit d'une vaste catégorie pour tout système qui fixe solidement un rail à une traverse.
- Il englobe une grande variété de modèles, notamment divers types de fixations à clips élastiques, de pointes à vis et d'autres composants.
- Les caractéristiques d'un « système de fixation rapide des rails » sont des exigences générales telles que la résistance, l'élasticité et la possibilité de réglage.
| Article | Composants | Quantité/Ensemble | Matériel |
| 1 | Clip de rail | 4 | 60Si2MnA |
| 2 | Insérer l'épaule | 4 | QT450-10 |
| 3 | Isolateur de rail | 4 | PA66+30 % GF |
| 4 | Patin de rail | 2 | Caoutchouc, EVA et HAPE |
Système de fixation ferroviaire SKL
- Il s'agit d'un type spécifique et populaire de système de fixation de rail qui doit son nom au clip de tension SKL.
- Ses composants sont clairement définis et comprennent le clip de tension SKL, la pointe à vis, la rondelle plate, la cheville en plastique, la plaque de guidage et le patin de rail.
- Il est conçu pour des applications spécifiques, telles que les traverses en béton, et est connu pour ses caractéristiques telles que sa bonne résistance au fluage et sa facilité d'installation.
| Article | Quantité | Taper | Matériel | Remarque |
| Clip de tension SKL | 2 | skl1, skl3, skl12, skl14 | 60Si2CrA, 60Si2CrA, 38Si7 | Dureté : 42-47HRC |
| Norme : DIN17221, GB/T1222 | ||||
| Pointe à vis SS35 | 2 | M24×150mm | Année 4.6 : Q235 | Norme : ISO898-1 |
| Catégorie 5.6 : 35# | UIC864-1 | |||
| Année 8.8 : 45# | NF F500-50 | |||
| Rondelle plate | 2 | Uls7 | Q235 | Norme : EN10025, EN10139 |
| Cheville en plastique | 2 | Pour différentes tailles de pointes à vis | PEHD, nylon 66 renforcé (PA66) | À insérer dans une traverse en béton |
| Plaque de guidage | 2 | UIC54, UIC60, rail de 50 kg, rail de 60 kg, | Nylon 66 renforcé (PA66) | Différents modèles sont disponibles |
| et autres tailles comme commandé | ||||
| Patin de rail | 1 | Taille comme commandé | EVA ou caoutchouc |
Différences clés
| Fonctionnalité | Système de fixation rapide des rails | Système de fixation ferroviaire SKL |
|---|---|---|
| Portée | Catégorie générale pour les systèmes de fixation de rails | Un type spécifique de système de fixation de rail |
| Composants | Varie en fonction du système spécifique | Se compose d'un ensemble spécifique de composants, dont le clip SKL |
| Application | S'applique largement à tous les types de fixation de rails | Couramment utilisé avec les traverses en béton |
GNEE RAIL propose différents types de fixations ferroviaires pour répondre aux exigences du client, telles que l'attache et la pince de rail élastiques, le crampon de vis de rail, le goujon en plastique, le boulon de voie à haute résistance avec écrou, la plaque de base de rail (attache), l'éclisse de rail, l'épaulement de chemin de fer (insert), le boulon à poisson, le caoutchouc de chemin de fer et le tampon EVA, etc. Échantillons et dessins fournis par le client, nous fabriquerons des produits qualifiés en conséquence.