Quel est le poids d'un rail ?

Rails en aciersont les éléments clés de la voie ferrée disposés en deux lignes parallèles pour fournir une surface continue, stable et plane pour la circulation des trains. Les trains plus lourds et les vitesses rapides nécessitent des exigences plus élevées pour résister aux contraintes, c'est pourquoi ils sont produits à partir d'acier à haute teneur en carbone (carbone -0,6 % à 0,8 %, manganèse 0,8 %-1,3 %, silicium 0,1 % -0,5 %, soufre et phosphore 0,03 % maximum chacun et aluminium 0,015 % maximum).

Quel est le poids d'un rail ?

Le poids des rails en acier est mesuré en livres par verge (lbs/yd) ou en kilogrammes par mètre (kg/m), tandis que la longueur est généralement mesurée en pieds ou en mètres. Les spécifications standard de poids et de longueur des rails en acier varient en fonction du type de rail et de l'application.

• Métro léger:

Le train léger sur rail est utilisé dans des applications-de faible puissance, telles que les systèmes de transport léger sur rail-(LRT) ou les voies industrielles. Le poids standard du train léger sur rail varie de 30 lb/yd (14,88 kg/m) à 50 lbs/yd (24,79 kg/m), tandis que la longueur standard est généralement de 30 pieds (9,14 mètres) ou 36 pieds (10,97 mètres).

• Rail standard :

Le rail standard est le type de rail le plus couramment utilisé pour les applications-à usage intensif, telles que les voies principales et les lignes de transport lourd-. Le poids standard du rail standard varie de 90 lb/yd (44,61 kg/m) à 141 lb/yd (69,96 kg/m), tandis que la longueur standard est généralement de 39 pieds (11,89 mètres) ou 80 pieds (24,38 mètres).

• Rail lourd :

Le rail lourd est utilisé dans les applications-les plus lourdes, telles que les-lignes de transport lourd et les systèmes ferroviaires-à grande vitesse. Le poids standard des rails lourds varie de 136 lb/yd (67,33 kg/m) à 175 lbs/yd (86.58 kg/m), tandis que la longueur standard est généralement de 80 pieds (24,38 mètres) ou 120 pieds (36,58 mètres).

Facteurs affectant le poids des rails en acier

Les facteurs affectant le poids des rails en acier comprennent la vitesse des trains, la charge par essieu, le volume du trafic, la géométrie des voies et les conditions environnementales. Des rails plus lourds et plus solides sont nécessaires pour les lignes à grande vitesse-et les marchandises lourdes-pour garantir la stabilité, réduire l'usure et minimiser les vibrations, tandis que des rails plus légers suffisent pour les tramways urbains ou les lignes plus lentes, équilibrant ainsi les performances et les coûts.

• Charge par essieu : Des locomotives et des marchandises plus lourdes signifient une pression plus élevée, ce qui nécessite des rails plus épais et plus lourds pour éviter l'écrasement et l'usure excessive.

• Vitesse des trains : des vitesses plus élevées augmentent les impacts et les vibrations, ce qui nécessite des rails plus lourds pour la stabilité, en particulier sur les lignes de passagers à grande vitesse- (par exemple, 60 à 75 kg/m).

• Volume de trafic (tonnage annuel) : les itinéraires à haute-densité nécessitent des rails plus lourds pour résister à la fatigue et à la déformation au fil du temps, augmentant ainsi la durée de vie.

• Type de voie : Les lignes principales utilisent des rails plus lourds que les voies d'évitement industrielles ou les systèmes de train léger sur rail urbain (LRT), qui ont des charges et des vitesses plus légères.

Rails en acier-Normes en vogue de GNEE RAIL

En tant que fournisseur professionnel de fixations de rails, GNEE RAIL peut fournir différents rails en acier standard tels que les américains, BS, UIC, DIN, JIS, australiens et sud-africains, utilisés dans les lignes ferroviaires, les grues et les mines de charbon.

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