Quel est le profil de rail standard uic60 ?
LeRail UIC60, officiellement désigné comme profil 60E1 selon la norme européenne EN 13674-1, est l'un des rails en acier pour charges lourdes les plus largement utilisés-au monde, spécialement conçu pour les chemins de fer à grande vitesse-et les réseaux de fret lourd.
En tant que fabricant direct de rails en acier-à grande échelle,RAIL GNÉutilise des laminoirs universels de pointe---et des technologies avancées de coulée continue pour produire le profil UIC60. La solide capacité de production de notre usine garantit que chaque mètre de rail est parfaitement conforme au modèle international, offrant ainsi une stabilité inégalée à votre infrastructure ferroviaire.
Spécification du rail uic60 :
Le profil standard présente une masse de 60,21 kg par mètre. Sa hauteur totale s'élève à 172 mm, offrant une rigidité verticale exceptionnelle. La largeur de la base (bride) est de 150 mm, la largeur de la tête est de 72 mm et l'épaisseur de l'âme mesure 16,5 mm.
| Taille | Dimension | Poids (kg/m) | Matériel | Longueur (m) | |||
| Tête (mm) | Hauteur (mm) | Base | Internet | ||||
| UIC60 | 72 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | 900A/1100 | 12-25 |
Le "profil" fait référence à la géométrie exacte de la section transversale-du rail, qui dicte la manière dont il interagit avec les roues du train et répartit les charges dynamiques massives.
LeTête de rail UIC60présente une courbe complexe à plusieurs-rayons. Cette géométrie spécifique est essentielle car elle contrôle directement l'interface roue-rail. Une tête de 72 mm roulée avec précision maximise la zone de contact. Cela réduit considérablement la pression de contact par millimètre carré. Par conséquent, il contribue à atténuer la fatigue de contact au roulement (RCF) et à minimiser l’usure abrasive du rail et des roues. Cette conception optimale prolonge à terme le cycle de vie de maintenance de l'ensemble du système ferroviaire.
Soutenant la tête, les 16,5 mm d'épaisseurla toileagit comme le principal pilier structurel. Il est conçu pour absorber et transférer des forces de cisaillement verticales massives sans flambage. A la base, une empreinte de 150 mm de large assure une stabilité exceptionnelle. Cette large bride s'intègre parfaitement aux systèmes de fixation élastiques modernes, tels que les clips E- ou les pinces de tension SKL. Il répartit efficacement les charges concentrées de la toile vers les traverses en béton et le ballast de la voie, empêchant efficacement le tassement de la voie.
ÀRAIL GNÉ, nous exploitons une technologie de production avancée et un contrôle de qualité strict pour fournir un rail UIC60 d'une cohérence inégalée. Notre processus de fabrication-de--de pointe comprend un laminage de précision, un traitement thermique et une inspection stricte des propriétés mécaniques-garantissant que la résistance à la traction, la limite d'élasticité et la dureté respectent ou dépassent les spécifications UIC. Chaque lot ferroviaire est accompagné de documents de certification complets, notamment des rapports d'essais de matériaux et des certificats de traçabilité, offrant une transparence totale pour vos besoins d'approvisionnement et de conformité.
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