Patins de railsont des composants-hautes performances installés entre les rails et les traverses qui remplissent plusieurs fonctions vitales. Ils sont conçus pour minimiser les contraintes imposées par les trains circulant à différentes vitesses tout en garantissant le maintien du tracé des voies. Fabriquées à partir d'une variété de matériaux, les patins de rail sont conçus pour résister à de lourdes charges et à différentes conditions environnementales, ce qui en fait un aspect fondamental de la maintenance ferroviaire.
Nos patins de rail EVA/HDPE/caoutchouc sont d'une grande élasticité, s'appliquant aux types de rails tels que les rails UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs et aux tailles commandées. Les patins peuvent être personnalisés avec ou sans rainures, dans différentes conceptions possibles, en fonction des demandes des clients.
| Matière première | Caoutchouc, EVA, TPEE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Application | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Numéro de modèle | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Température de fonctionnement | -50~70 degrés |
| Certificat | FDS, ROHS, PORTÉE |
| Remarques | Ils doivent être stockés dans un endroit propre et aéré. Ne pas exposer directement au soleil et tenir à l'écart de la source de chaleur et des réactifs chimiques. Ne touchez pas l'huile, les solvants organiques et autres produits chimiques. Exposition interdite. |
Quelle est la norme de force de liaison pour les dalles ferroviaires ?
Les normes de résistance à la liaison des patins de rail se concentrent sur une adhésion sûre du caoutchouc-à-l'acier, exigeant souvent une résistance minimale au cisaillement comme 4,7 kN/m² (Bemo Rail) ou une résistance à la déchirure spécifiée (par exemple, 15 à 30 kN/m pour les patins renforcés) et des propriétés spécifiques du matériau (résistance à la traction, élasticité) testées via des tests de flexion dynamique/statique-, garantissant la durabilité et l'amortissement des vibrations.
Comment utiliser correctement l'Elastic Rail Pad ?
Pour utiliser correctement un patin de rail élastique, placez-le précisément entre la traverse propre et le rail en acier, en vous assurant qu'il est centré et plat, puis fixez le rail à l'aide de clips/boulons serrés à des valeurs spécifiques (par exemple, 300-450 N·m) pour le comprimer uniformément, en vérifiant s'il y a un léger surplomb et aucune inclinaison après l'installation pour un amortissement optimal des vibrations et une répartition de la charge.
RAIL GNÉfournit des patins élastiques exceptionnels de différents types pour les chemins de fer à grande vitesse-, les chemins de fer à vitesse normale- et les grues. Les patins de rail en caoutchouc, EVA, TPEE et HDPE sont particulièrement appréciés des clients. Nos patins en caoutchouc ferroviaires s'adaptent aux rails tels que UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, etc. Nous avons plus de 130 ensembles de machines dans nos lignes de production qui peuvent atteindre une capacité de production annuelle allant jusqu'à 2 000 000 pièces de patins de rail. Nous proposons une large gamme de patins de rail et d'autres matériaux de voie à des prix compétitifs.