Qu'est-ce qu'une voie ferrée commune isolée ?

Qu'est-ce qu'une voie ferrée commune isolée ?

A éclisse sur railest un connecteur structurel qui compense la perte de rigidité au niveau des discontinuités des rails en serrant les âmes des rails ensemble, formant ainsi un effet de poutre temporaire à travers le joint afin de réduire la déflexion et l'impact des extrémités du rail. Il est indispensable dans les structures de voies articulées conventionnelles.

RAIL GNÉpropose des éclisses compatibles avec les rails GB, les profilés UIC, les rails de grue DIN536 et QU, les rails JIS, les sections AS1085, les normes BS11 et les rails AREMA/ASCE, ainsi que des solutions d'emballage pour les projets ferroviaires à l'étranger.

Quelles sont les différences entre les joints de rail de différentes normes ?

Les joints de rail, agissant principalement comme des éclisses pour relier les rails adjacents, varient selon les normes (GB, BS, AREMA/American, UIC, AS) en fonction du poids du rail, du profil, de l'espacement des trous de boulons et du matériau, garantissant ainsi la compatibilité avec des sections de rail spécifiques. Les différences incluent la résistance du matériau, la forme du profil pour un ajustement serré et des conceptions spécialisées telles que des joints isolés ou à compromis pour différentes tailles de rails.

Principales différences entre les normes communes ferroviaires

• Variations dimensionnelles et de profil :Les joints de rail doivent correspondre précisément au profil du rail. Les normes GB (chinoises) diffèrent des normes BS (britannique), AREMA (américaine) et UIC (Union internationale des chemins de fer) en termes de dimensions du champignon, de l'âme et de la base du rail, nécessitant des éclisses sur mesure.

• Poids et capacité de charge :Les joints sont classés selon le poids du rail qu'ils supportent (par exemple, léger : 8 kg à 30 kg ; lourd : 38 kg à 60 kg ; rails de grue : QU70 à QU120).

• Configuration des trous de boulons :Les normes dictent le nombre, la taille et l'espacement des trous de boulons, qui doivent s'aligner avec les trous percés du rail.

• Matériau et résistance :L'acier à haute résistance-est utilisé pour les rails à usage intensif-, tandis que les lignes plus légères ou à vitesse inférieure- peuvent utiliser, par exemple, de l'acier au carbone ou des compositions chimiques différentes.

Comparaison par région/norme

• Norme GB :Souvent associé à des longueurs de rail de 12,5 m ou 25 m.

• Norme UIC :Se concentre sur les profils internationaux standards et les longueurs de 12 à 25 m.

• Norme américaine (AREMA) :Commun pour les rails de 6 à 12 m, conçu pour répondre aux exigences spécifiques des infrastructures nord-américaines.

Fondée en 2008,RAIL GNÉest l'un des principaux fabricants et fournisseurs mondiaux de composants ferroviaires, spécialisé dans la-qualitééclisses sur rail(barres d'assemblage/barres d'épissure) avec une forte capacité de production et des capacités de service mondiales.

Notre gamme d'éclisses pour rail est complète et conforme aux normes internationales, notamment UIC, AREMA, BS, DIN et GB, couvrant les systèmes de rail léger (8 kg-30 kg), de rail lourd (38 kg-75kg) et de rail de grue (QU70-QU120). Nous proposons divers types tels que des éclisses isolées, des éclisses bombées et des joints de rail à compromis, avec des spécifications précises (4-trous/6 trous, 24 pouces/36 pouces), garantissant d'excellentes performances mécaniques. Nous maintenons un contrôle de qualité strict soutenu par la certification ISO 9001 : 2015, un centre d'inspection interne et des audits tiers par SGS et BV. Notre service à guichet unique comprend la personnalisation, la production, l'emballage et le support après-vente, adaptés aux besoins du projet des clients.

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