Quels sont les différents types de patins en caoutchouc pour rails utilisés dans les chemins de fer ?

Quels sont les différents types de patins en caoutchouc pour rails utilisés dans les chemins de fer ?

qu'est-ce qu'une plateforme ferroviaire ?

A patin de railest un tapis élastique, généralement en polyuréthane ou en caoutchouc, placé entre le rail en acier et la traverse (traverse) pour absorber les chocs, amortir les vibrations et répartir la charge du passage des trains, protégeant la structure de la voie, réduisant le bruit et augmentant le confort des passagers. Ils préviennent l'usure des traverses, prolongent la durée de vie des fixations et fournissent une isolation électrique aux systèmes de signalisation, présentant des propriétés telles qu'une élasticité élevée, une durabilité et une résistance aux facteurs environnementaux.

Fonctions clés :

• Absorption des vibrations et des chocs : amortit les impacts et les vibrations des roues du train, réduisant ainsi le bruit et les contraintes sur les composants de la voie et le sol de fondation.

• Répartition de la charge : répartit la lourde charge du rail sur une plus grande surface de la traverse, réduisant ainsi la pression et empêchant les fissures de fatigue.

• Protège la structure du rail : protège les traverses (en particulier celles en béton) et les fixations de l'abrasion et des chocs, prolongeant ainsi leur durée de vie.

• Isolation électrique : Peut fournir l’isolation électrique nécessaire aux systèmes de signalisation de voie.

qu'est-ce que la traverse sous le rail ?

Sous les matelas du dormeur(USP) sont des couches de rembourrage élastiques placées entre les traverses de chemin de fer (traverses) et le ballast (lit de pierre concassée) pour absorber les vibrations, réduire le bruit, protéger le ballast des dommages et améliorer la stabilité et la durée de vie globales de la voie, en particulier dans les zones comme les tunnels ou les ponts où la fondation est rigide. Ils ajoutent de l'élasticité verticale, répartissent les charges lourdes plus uniformément et peuvent réduire considérablement les coûts de maintenance en empêchant la dégradation du ballast et le mouvement des voies.

Fonctions et avantages clés :

• Réduction des vibrations et du bruit : atténue le bruit de structure-et les vibrations du passage des trains.

• Protection du ballast : empêche les charges dynamiques d'écraser le ballast, prolongeant ainsi sa durée de vie et réduisant la maintenance.

• Stabilité de la piste : augmente les propriétés élastiques de la piste, conduisant à de meilleures performances et à une usure réduite.

• Répartition de la charge : répartissez le poids des wagons plus uniformément sur la plate-forme.

• Économies : réduisez-les besoins de maintenance à long terme et améliorez la longévité des actifs.

qu'y a-t-il sous le tapis de ballast ?

Sous un tapis de lest(UBM) dans une voie ferrée est la couche de fondation, la terre préparée ou la couche de fondation, avec le tapis de ballast lui-même posé directement dessus, fournissant une couche résiliente, amortissant les vibrations- et protectrice entre le ballast (pierre concassée) et la structure ou le sol sous-jacent. Les UBM agissent comme un ressort, absorbant l'énergie des trains pour réduire le bruit, protéger la formation et prolonger la durée de vie des voies, souvent utilisés dans les zones sensibles comme les tunnels, les ponts ou à proximité des bâtiments.

RAIL GNÉfournit des patins de rail élastiques exceptionnels de différents types pour les chemins de fer à grande vitesse-, les chemins de fer à vitesse normale- et les grues. Les patins de rail en caoutchouc, EVA, TPEE et HDPE sont particulièrement appréciés des clients. Nos patins en caoutchouc ferroviaires s'adaptent aux rails tels que UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, etc. Nous avons plus de 130 ensembles de machines dans nos lignes de production qui peuvent atteindre une capacité de production annuelle allant jusqu'à 2 000 000 pièces de patins de rail. Nous proposons une large gamme de patins de rail et d'autres matériaux de voie à des prix compétitifs.

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