Lepatin de rail, également connue sous le nom de plaque inférieure, est un coussinet élastique en polyuréthane assemblé entre les rails et la traverse pour protéger le dessus de la traverse de l'usure et des chocs. La rigidité initiale du patin du rail n'est pas si élevée que la déformation des rails sous la charge du ressort soit très importante. Ce mécanisme garantit que le patin du rail se rapproche le plus possible pour obtenir un contact étroit avec la voie.
Quelles sont les différences de fonction entre un patin ferroviaire et un clip élastique pour rail ?
Un patin de chemin de fer et un clip de rail élastique fonctionnent ensemble dans un système de fixation, mais lele clip fournit la force de serragepour maintenir le rail vers le bas (charge par les orteils), empêchant tout mouvement, tandis que lele coussin fait office de coussinentre le rail et la traverse, réduisant les vibrations, le bruit et protégeant la traverse des chocs et de l'usure, tout en gérant également la répartition de la charge. Considérez le clip comme un bras solide fixant la chenille et le coussinet comme un amortisseur et un protecteur.
Fonction de clip élastique sur rail
- Force de serrage : génère une force importante (charge au niveau des orteils) pour appuyer fermement le rail sur la traverse.
- Stabilité : empêche le rail de se soulever, de se déplacer latéralement ou de se déformer en raison des charges du train et de la dilatation/contraction thermique.
- Résilience : sa conception élastique absorbe l’énergie des chocs et des impacts, réduisant ainsi le bruit et les vibrations.
Fonction de patin de rail
- Amorti : Agit comme un amortisseur, réduisant la transmission des vibrations et du bruit.
- Répartition de la charge : répartit les lourdes charges des roues sur une plus grande surface de la traverse en béton, évitant ainsi les dommages localisés.
- Protection : Protège les traverses (surtout celles en béton) des chocs, de l'usure et des fissures.
- Isolation électrique (facultatif) : Certains coussinets, ou isolants utilisés avec eux, assurent également une isolation électrique entre le rail et la traverse.
Nous avons développé une gamme de patins élastiques pour rails-hautes performances pour répondre aux exigences de rigidité et à divers domaines d'application-des tramways aux lignes de transport lourd en passant par les voies ferrées à écartement standard, en particulier ceux pour les systèmes de fixation de rails de type E-et les systèmes de fixation de rails de type SKL avec des matériaux en PEHD/EVA/caoutchouc, avec respectivement les propriétés suivantes.
| Matière première | Caoutchouc, EVA, TPEE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Application | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Numéro de modèle | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Température de fonctionnement | -50~70 degrés |
| Certificat | FDS, ROHS, PORTÉE |
| Remarques | Ils doivent être stockés dans un endroit propre et aéré. Ne pas exposer directement au soleil et tenir à l'écart de la source de chaleur et des réactifs chimiques. Ne touchez pas l'huile, les solvants organiques et autres produits chimiques. Exposition interdite. |
Quels sont les avantages d’utiliser un rail pad ?
Les patins de rail offrent des avantages clés tels queabsorption des chocs, réduction du bruit et des vibrations, répartition améliorée de la charge et durée de vie prolongée des chenillesen amortissant les impacts, en amortissant les vibrations, en répartissant les lourdes charges des roues sur de plus grandes surfaces et en réduisant l'usure des rails et des traverses, ce qui entraîne une réduction des coûts de maintenance et une plus grande stabilité pour l'ensemble du système ferroviaire. Ils assurent également une isolation électrique, renforçant la sécurité sur les lignes électrifiées et améliorant la qualité de trajet et la capacité de transport.
RAIL GNÉfournit des patins élastiques exceptionnels de différents types pour les chemins de fer à grande vitesse-, les chemins de fer à vitesse normale- et les grues. Les patins de rail en caoutchouc, EVA, TPEE et HDPE sont particulièrement appréciés des clients. Nos patins en caoutchouc ferroviaires s'adaptent aux rails tels que UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, etc. Nous avons plus de 130 ensembles de machines dans nos lignes de production qui peuvent atteindre une capacité de production annuelle allant jusqu'à 2 000 000 pièces de patins de rail. Nous proposons une large gamme de patins de rail et d'autres matériaux de voie à des prix compétitifs.