types de patins ferroviaires dans les chemins de fer
Patins de raildans les chemins de fer sont classés par matériau (caoutchouc, EVA, HDPE, EPDM, composite) et par conception (rainuré, clouté, carré), agissant comme tampons entre le rail et la traverse pour absorber les chocs, réduire le bruit/vibration, répartir la charge, prévenir l'usure et améliorer l'isolation électrique, vital pour différents systèmes comme les rails de type E, SKL et de grue.
Types par matériau
- Patins en caoutchouc :Naturel, SBR, chloroprène (néoprène) pour une excellente absorption des chocs, durabilité et flexibilité.
| Patin de rail en caoutchouc | ||
| Paramètre technique | Unité | Valeur |
| Rigidité | KN | 90-130 |
| Dureté Shore A | degré | 72-80 degrés |
| Résistance électronique | Ω | Supérieur ou égal à 106 |
| Résistance à la traction avant vieillissement | Mpa | Supérieur ou égal à 12,5 |
| Allongement avant vieillissement | % | Supérieur ou égal à 250 |
- HDPE (polyéthylène haute-densité) :Offre une bonne résistance à la pression, à l’abrasion et à l’isolation.
| Coussinet de rail en PEHD | |||
| Paramètre technique | Unité | Exigence technique | Valeur |
| Densité | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Résistance à la traction | Mpa | Supérieur ou égal à 19 | 19 |
| Élongation | % | >80 | 150 |
| Point de fusion | degré | 170-190 | 190 |
| Résistance d'isolation | Ω | Supérieur ou égal à 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Dureté | A | Supérieur ou égal à 98 | 98(A) |
- EVA (éthylène-acétate de vinyle) :Connu pour l'amortissement des impacts, l'augmentation de la friction et l'élasticité.
| EVA : Polyéthylène 80%, Acétate de Vinyle 20%. | |||
| Paramètre technique | Unité | Exigence technique | Valeur |
| Densité | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Résistance à la traction | Mpa | Supérieur ou égal à 15 | 16 |
| Élongation | % | >500 | 550 |
| Point de fusion | degré | 170-190 | 170 |
| Résistance d'isolation | Ω | Supérieur ou égal à 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Dureté | A | Supérieur ou égal à 90 | 92(A) |
- EPDM (Ethylène Propylène Diène Monomère) :Utilisé pour sa résistance aux intempéries et au vieillissement.
- Coussinets composites :Combinaisons de matériaux pour des performances améliorées, comme les semelles composites rainurées.
Types par conception/application
- Patins rainurés :Avoir des rainures pour s'adapter à des profils de rail spécifiques, offrant une meilleure atténuation des impacts et une meilleure durée de vie.
- Coussinets cloutés :Doté de crampons pour une adhérence et une durabilité accrues dans des conditions exigeantes.
- Coussinets carrés :Formes carrées de base pour des applications générales, souvent dans des systèmes de dessin rapide-.
- Tampons continus et discontinus :Utilisé pour différentes conceptions de semelles structurelles, en particulier pour les rails de grue.
Systèmes courants pris en charge
Les patins de rail sont conçus pour des systèmes de fixation spécifiques, notamment le type E-, SKL, KPO et autres, afin de correspondre au profil du rail et aux exigences de la voie.
Patins de rail pour systèmes de fixation de rails de type E-
Les patins en caoutchouc utilisés pour les systèmes de fixation de rail de type E-ont des fonctions similaires à celles des isolateurs de rail : isoler le rail au-dessus des traverses situées en dessous, pour une protection efficace contre les vibrations et les bruits de structure-ainsi que. Le patin de rail fonctionne avec des e-clips, des isolateurs de rail/cales étalons isolées et des épaulements de rail/pièces encastrées pour former un ensemble complet de systèmes de fixation de rail de type E-.
Patins de rail pour systèmes de fixation de rail SKL
Un patin de rail dans un système de fixation de rail SKL est une pièce de fixation petite mais cruciale, fonctionnant avec les clips SKL, les pointes de vis, les chevilles en plastique, les plaques de guidage, etc. Les patins élastiques que nous produisons possèdent une rigidité définie et augmentent manifestement l'élasticité de la superstructure de la voie. Doté d'un niveau d'élasticité plus élevé, il contribue au fonctionnement silencieux du matériel roulant, pour répondre aux exigences acoustiques actuelles des lignes ferroviaires.
RAIL GNÉpropose différents types de fixations ferroviaires pour répondre aux exigences du client, telles que l'agrafe et la pince de rail élastiques, le crampon de vis de rail, le goujon en plastique, le boulon de voie à haute résistance avec écrou, la plaque de base de rail (attache), l'éclisse de rail, l'épaulement de chemin de fer (insert), le boulon à poisson, le caoutchouc de chemin de fer et le tampon EVA, etc. Échantillons et dessins fournis par le client, nous fabriquerons des produits qualifiés en conséquence.