Les effets destructeurs du fluage des rails sur les pointes d'ancrage et les systèmes de fixation
Q1 : Comment le déplacement des rails provoque-t-il la flexion par cisaillement des crampons ?
A1: Ramper génère une tension longitudinale continue et les pointes supportent une énorme force de cisaillement. Lorsque la tension dépasse la limite de contrainte d'ancrage, les pointes se plient et se déforment dans la direction de rampement, l'interface d'ancrage se fissure, la résistance à l'arrachement et au cisaillement diminue fortement, et finalement l'effet de contrainte est complètement perdu.
Q2 : Quel effet d'atténuation le rampage a-t-il sur la force de serrage du clip ?
A2: Le mouvement longitudinal du rail entraîne un glissement entre les clips et les surfaces de contact du rail, perdant progressivement le couple de friction. Dans le même temps, le bras du clip reçoit une force longitudinale supplémentaire, modifie l'état de déformation et la force de serrage diminue considérablement. Plus l'exploration est sévère, plus l'atténuation du clip est rapide et plus la stabilité de la ligne est mauvaise.
Q3 : Pourquoi les éclisses de joint sont-elles plus sujettes à la fissuration dans les sections rampantes ?
A3: Le fait de ramper provoque une force longitudinale supplémentaire au niveau des articulations, et les éclisses supportent des tensions, des compressions et des flexions répétées. Les écarts inégaux des rails et les marches de joint aggravent encore l'impact, et des fissures se forment rapidement au niveau des parties de concentration de contraintes des éclisses, en particulier à travers les fissures près des trous de boulons.
Q4 : Quel impact le déplacement des rails a-t-il sur la capacité de rétention de l'écartement ?
A4: Le rampage provoque des contraintes longitudinales inégales sur les rails, qui à leur tour déclenchent un déplacement latéral, un élargissement de l'écartement et un mauvais alignement. La superposition des forces de rampement et latérales dans les sections courbes rend les fluctuations d'écartement plus évidentes, l'usure excentrique des roues-rails s'intensifie et des conditions dangereuses telles que l'écrasement et l'écaillage des rails peuvent survenir dans les cas graves.
Q5 : Quelles mesures d'exploitation et de maintenance peuvent limiter le rampement des rails ?
A5: Renforcer le resserrage des fixations pour améliorer la résistance longitudinale. Verrouillez raisonnablement les lignes et installez des équipements anti-anti-rampage. Corrigez les maladies des articulations à temps pour garantir des écarts uniformes entre les rails. Observez régulièrement la quantité d'exploration, effectuez un soulagement du stress ou reverrouillez -en cas de dépassement de la norme et contrôlez le développement du déplacement à partir de la racine.