Les rails lourds de 50kg suivent strictement le National Standard GB / T 2585-2021 "Rails à chaud pour les chemins de fer", qui est une base importante pour garantir que la qualité et les performances des rails lourds répondent aux exigences de l'ingénierie des chemins de fer. Il existe des réglementations détaillées et strictes sur la composition chimique, les propriétés mécaniques, les tolérances dimensionnelles, la qualité de surface, etc. des rails, qui contrôlent la qualité de la source de production pour assurer sa sécurité et sa fiabilité dans les applications pratiques.
Paramètres dimensionnels
Hauteur:La hauteur du rail est de 152 mm. Cette hauteur a été conçue avec précision pour que les rails puissent disperser uniformément la pression lors de la charge du train, tout en maintenant une bonne stabilité et une bonne capacité anti-déformation pour assurer un fonctionnement en douceur du train.
Largeur inférieure:La largeur inférieure est de 132 mm. La conception du fond plus large peut augmenter la zone de contact entre les rails et les dormeurs, afin que les rails soient fermement fixés sur les dormeurs, empêchant le déplacement latéral pendant le fonctionnement du train et améliore la stabilité globale de la structure de la piste.
Largeur de tête:70 mm. En tant que partie qui contacte directement la roue, cette largeur assure une zone de contact raisonnable entre la roue et le rail, qui peut disperser efficacement la pression transmise par la roue, réduire l'usure et fournir des conseils précis pour la conduite en train.
Épaisseur de la taille:15,5 mm. La conception de l'épaisseur de la taille prend en compte à la fois la force et le poids. Tout en garantissant que le rail a une capacité de charge suffisante, le poids global est contrôlé pour atteindre un équilibre entre la résistance et le coût.
Tolérance dimensionnelle
Tolérance à la hauteur:La plage d'écart admissible de la hauteur du rail est généralement à moins de ± 0. 6 mm, garantissant la consistance élevée de la surface du rail après avoir posé différents rails, offrant des conditions de conduite en douceur pour les trains et évitant les bosses de train et les vibrations causées par un écart de hauteur excessif.
Tolérance à la largeur:La tolérance de la largeur inférieure et de la largeur de tête est généralement contrôlée à ± 0. 5 mm. La tolérance à la largeur précise assure l'ajustement proche entre les rails et entre les rails et autres composants rails, empêchant des problèmes tels que la relâchement et les lacunes excessives, ce qui affecte la stabilité de la structure des rails.
Tolérance à l'épaisseur:La plage de tolérance de l'épaisseur de la taille est d'environ ± 0. 6 mm. La tolérance d'épaisseur raisonnable assure la consistance de résistance de la taille du rail, évite la concentration de stress causée par une épaisseur inégale et réduit la durée de vie du rail.
Tolérance au poids
Bien que le poids nominal de 5 0 kg lourds rails soit de 50 kg par mètre, il y a une certaine tolérance au poids dans la production réelle, qui est généralement contrôlée à ± 0,3 kg / m. Un contrôle strict de la tolérance au poids assure l'uniformité du poids de l'ensemble du lot de rails, évitant l'influence de l'équilibre de la pose des voies et la stabilité du fonctionnement du train en raison de la grande différence de poids d'un seul rail.
Tolérance de forme
Rectitude:Les exigences de rectitude des rails sont extrêmement élevées. La courbure des rails ne doit pas dépasser 0. 5 mm par mètre, et la courbure ne doit pas dépasser 6 mm sur toute la longueur. Une bonne rectitude assure le bon fonctionnement du train, réduit la friction et l'usure entre les roues et les rails, et réduit la résistance à la course.
Torsion:La torsion des rails est également strictement limitée, et la torsion dans chaque longueur de mètre ne doit pas dépasser 0. 3 mm. Un contrôle strict de la torsion peut empêcher le risque de rouler du train pendant la conduite et assurer la sécurité de la conduite.
Ces spécifications et détails coopèrent et s'influencent mutuellement, déterminant conjointement la qualité et les performances des rails lourds de 50 kg, ce qui leur permet de jouer un rôle important dans le transport des chemins de fer et d'offrir une garantie solide pour le fonctionnement sûr et en douceur des trains.