L'inspection de la qualité du système de fixation SKL traverse tout le cycle de vie de l'approvisionnement en matières premières à la livraison du produit fini. Dans le processus de stockage des matières premières, l'analyse de la composition chimique et les tests de propriétés mécaniques sont strictement mis en œuvre. La composition chimique de l'acier est testée par spectromètre pour s'assurer que la teneur en éléments tels que le carbone, le silicium et le manganèse répond aux exigences standard; Grâce aux tests de traction, aux tests d'impact, etc., la résistance à la traction, la limite d'élasticité, la ténacité à impact et les autres indicateurs du matériau sont mesurés. Seules les matières premières qui répondent aux normes peuvent entrer dans le processus de production.
| Spécifications pour une unité de système de fixation de rail SKL Clip | ||||
| Article | Quantité | Taper | Matériel | Remarque |
| Clip de tension SKL | 2 | SKL1, SKL3, SKL12, SKL14 | 60SI2CRA, 60SI2CRA, 38SI7 | Dureté: 42-47 HRC |
| Norme: Din17221, GB / T1222 | ||||
| Pic de vis SS35 | 2 | M24 × 150 mm | Grade 4.6: Q235 | Standard: ISO 898-1 |
| Grade 5.6: 35 # | Uic 864-1 | |||
| Grade 8.8: 45 # | Nf f 500-50 | |||
| Laveuse à plat | 2 | ULS7 | Q235 | Norme: EN10025, EN10139 |
| Cheville en plastique | 2 | Pour différentes tailles de pic de vis | HDPE, nylon renforcé 66 (PA66) | Pour insérer dans le dormeur en béton |
| Assiette de guidage | 2 | UIC54, UIC60, rail de 50 kg, rail de 60 kg, | Nylon renforcé 66 (PA66) | Différentes conceptions sont disponibles |
| et d'autres tailles comme ordonné | ||||
| Coussin de train | 1 | Taille commandée | Eva, ou caoutchouc | |
Dans le processus de production, l'équipement de test automatique est utilisé pour une surveillance en temps réel. Par exemple, un instrument de mesure d'image de haute précision est utilisé pour détecter la précision dimensionnelle des composants, et les erreurs dimensionnelles clés telles que la taille d'ouverture de la pince de tension et les paramètres de filetage des pointes de vis sont contrôlés dans une très petite plage; Grâce à des technologies de test non destructeurs telles que la détection des défauts du courant de Foucault et la détection magnétique des fusées de particules, les défauts internes des composants sont dépistés pour éliminer les fissures, les trous de sable et d'autres problèmes. Au stade du produit fini, des tests de performances complets sont effectués. Le test de fatigue de traction simule les conditions de contrainte du train à long terme pour vérifier la durée de vie de la fatigue des composants; Le test de pulvérisation saline évalue la résistance à la corrosion du revêtement anti-corrosion; Le test de vieillissement simule différentes conditions de température ambiante et d'humidité pour tester la stabilité du matériau dans des environnements extrêmes. Seuls les produits qui ont réussi tous les tests rigoureux peuvent être étiquetés comme qualifiés, garantissant que chaque système de fixation SKL peut répondre aux normes élevées de construction d'ingénierie.