Distribution de charge et correspondance dimensionnelle de la plaque de serrage
- Comment l'épaisseur de la plaque de pression affecte-t-elle la distribution de charge?
L'épaisseur insuffisante de la plaque de pression entraînera une déformation excessive sous contrainte, concentrant la charge près des boulons, augmentant la contrainte locale sur le rail et provoquant facilement l'usure; L'épaisseur excessive augmentera le poids et le coût et peut entraîner un mauvais ajustement avec le rail en raison d'une rigidité excessive. L'épaisseur de la plaque de pression correspondant aux rails de 60 kg / m est principalement de 16 à 18 mm, celle des rails de 50 kg / m est de 14-16 mm, et celle pour les rails légers est de 10 à 12 mm. Cette plage d'épaisseur permet une transmission de charge uniforme au dormeur.
- Quels facteurs doivent être pris en compte dans la conception de la longueur de la plaque de pression?
La longueur de la plaque de pression doit couvrir plus de 80% de la largeur de la base de rail pour assurer un contact suffisant avec le rail. La largeur de base des rails de 60 kg / m est d'environ 150 mm, donc la longueur de plaque de pression correspondante doit être supérieure ou égale à 120 mm; La largeur de base des rails de 50 kg / m est d'environ 132 mm, nécessitant une longueur de plaque de pression supérieure ou égale à 105 mm. Pendant ce temps, la longueur de la plaque de pression doit correspondre à l'espacement des trous de boulons dormants, généralement 5 à 10 mm plus court que l'espacement du trou du boulon pour assurer une contrainte équilibrée lors du resserrement des boulons. De plus, la longueur des plaques de pression pour les pistes incurvées doit être augmentée de 5 à 8 mm pour gérer les charges supplémentaires des forces latérales.
- Comment la taille de l'encoche de la plaque de pression correspond-elle à la base de rail?
La largeur d'encoche de la plaque de pression doit être de 1 à 2 mm plus grande que l'épaisseur de la base du rail. Pour les rails de 60 kg / m avec une épaisseur de base d'environ 16 mm, la largeur d'encoche doit être de 17 à 18 mm; Pour les rails de 50 kg / m avec une épaisseur de base d'environ 15,5 mm, la largeur d'encoche est de 16,5-17,5 mm. La profondeur d'encoche doit couvrir plus de 2/3 de la hauteur de la base de rail pour assurer un rail efficace 约束. Pour les rails de 60 kg / m avec une hauteur de base d'environ 36 mm, la profondeur d'encoche doit être supérieure ou égale à 24 mm. Les bords d'encoche doivent être arrondis avec un rayon de 2 à 3 mm pour éviter la concentration de contrainte et les rayures de base de rail.
- Quelles sont les différences dimensionnelles des plaques de pression pour différents types de rails?
Les plaques de pression correspondant à 60 kg / m rails adoptent une forme "L", avec un côté long de 120-130 mm, un côté court (fixe) de 50 à 60 mm, une épaisseur de 16-18 mm et sont compatibles avec les boulons M24. Ceux pour les rails de 50 kg / m sont principalement en forme de "T", avec une longueur totale de 105-115 mm, une largeur transversale de 70 à 80 mm, une épaisseur de 14-16 mm et des boulons 适配 m22. Les plaques de pression pour les rails légers de 38 kg / m sont plates, avec une longueur de 90-100 mm, une largeur de 60-70 mm, une épaisseur de 10-12 mm et des boulons M20. Les différences dimensionnelles sont déterminées par les exigences de charge de chaque type de rail.
- Comment la coordination positionnelle entre la plaque de pression et les boulons affecte-t-elle la distribution de charge?
Les boulons doivent être situés à 1/3 de la longueur de la plaque de pression pour équilibrer le moment de pression sur le rail. Pour les plaques de rail de 60 kg / m, le centre du trou du boulon est à 40 à 45 mm du bord d'encoche; Pour les rails de 50 kg / m, il est de 35 à 40 mm. Si les boulons sont trop proches de l'encoche, une pression excessive à l'avant de la plaque provoque une usure de base de rail locale; Si trop loin, l'extrémité arrière se soulève, ne limitant pas le déplacement latéral du rail. L'installation doit garantir la concentricité de trou du boulon avec un écart inférieur ou égal à 1 mm pour éviter des moments de flexion supplémentaires.