Dommages par impact aux composants des joints causés par l'écrasement de l'extrémité du rail
Q1 : Pourquoi l’écrasement des extrémités de rail aggrave-t-il l’impact des joints ?
A1: L'écrasement en extrémité provoque des affaissements locaux et des décrochements en extrémité du rail, générant un fort impact instantané au passage des roues. L'énergie d'impact est transmise aux éclisses, aux boulons, aux patins et à d'autres composants, augmentant considérablement leur charge dynamique et accélérant considérablement la vitesse des dommages dus à la fatigue.
Q2 : Pourquoi les boulons d'assemblage dans les sections écrasées sont-ils plus sujets à la rupture par fatigue ?
A2: L'impact amène les boulons à supporter des contraintes combinées répétées de tension et de flexion, avec une amplitude de contrainte dépassant de loin celle des sections normales. Les sauts d'extrémité de rail entraînent l'ouverture et la fermeture fréquentes des joints, les boulons supportent continuellement une tension dynamique, les fissures se propagent rapidement et la rupture par fatigue se produit extrêmement facilement au niveau de la racine ou de la section filetée.
Q3 : Quel impact l’écrasement final a-t-il sur la durée de vie des éclisses ?
A3: L'impact augmente fortement le moment de flexion au milieu des éclisses, provoquant une flexion plastique et une déformation en arc. Les fissures apparaissent rapidement au niveau des pièces à concentration de contraintes, en particulier à proximité des trous de boulons. Plus l'écrasement est sévère, plus le cycle de remplacement des éclisses est court.
Q4 : Quel dommage le bord gras de l'extrémité du rail cause-t-il aux clips et à la rétention des jauges ?
A4: Le gros bord envahit la plage d'écartement, obligeant les rails à se décaler vers l'extérieur et élargissant l'écartement. Dans le même temps, les clips supportent une contrainte excentrique, la force de serrage diminue et la résistance latérale de la ligne est insuffisante. Les bords gras aggravent également l'usure des rails de roue-, créant une situation dans laquelle les extrémités et les composants du rail sont endommagés simultanément.
Q5 : Comment réduire l'écrasement des extrémités de rail et les dommages aux composants grâce à des mesures d'exploitation et de maintenance ?
A5: Meuler en temps opportun le bord gras de l'extrémité du rail et les pièces écrasées pour restaurer la face d'extrémité standard. Resserrez les boulons du joint pour améliorer la rigidité du joint. Remplacez les tampons écrasés et défaillants pour améliorer les conditions de support. Renforcez l'inspection conjointe et remplacez en temps opportun les rails gravement écrasés pour éviter la propagation de la maladie.