A éclisse sur railest un connecteur mécanique qui serre les âmes de rail adjacentes ensemble, garantissant un alignement précis et un transfert efficace des contraintes entre les joints des systèmes de voie où le soudage n'est pas appliqué. Sa géométrie doit correspondre exactement au profil du rail.RAIL GNÉfournit des éclisses pour les séries GB 8 à 60 kg/m, UIC50 à UIC60, DIN536 A-, les rails de grue QU, les normes JIS, les rails AS1085, les sections BS11 et les rails AREMA/ASCE, et assiste les clients avec des services de confirmation de profil et d'inspection dimensionnelle.
| Type de joint | Spécification/description clé |
|---|---|
| Joint de rail standard (éclisse) | - Profil:Correspond à la section du rail (par exemple, UIC 60, 136RE). - Longueur:Généralement 600 mm ou 800 mm par côté. - Trous :4 ou 6 trous de boulons par barre. |
| Joint de rail isolé (IRJ) | - Matériel:Noyau en acier avec poteaux/plaques d'extrémité isolants composites ou composite époxy complet. - Résistance électrique : >10⁸ Ω. |
| Joint ferroviaire de compromis | - Conception:Relie deux profils de rail différents (par exemple, UIC 54 à UIC 60). - Profil:Chaque côté est usiné pour correspondre à sa section de rail respective. |
| Joint de rail jogglé | - Fonctionnalité:A une section déprimée (jogglée) pour permettre une surface continue du champignon du rail pour un passage plus fluide des roues. |
| Joint de rail de pont | - Conception:Souvent renforcé (âme plus épaisse/longueur plus longue) pour les endroits-à fortes contraintes comme les approches de ponts. |
| Joint Isolé Collé | - Construction:Barres d'acier liées à une isolation composite à l'aide d'un adhésif à haute résistance-pour une durabilité améliorée. |
| Joint de rail soudé (pour CWR) | - Taper:Soudure éclair-bout à bout ou thermite. - Spécification:La soudure doit avoir des propriétés mécaniques égales ou supérieures à celles du rail parent. |
| Joint de dilatation (pour BRE) | - Fonctionnalité:Permet une dilatation thermique contrôlée dans les longs rails des ponts ou dans les zones de températures extrêmes. |
Comment installer un joint de rail isolé collé ?
L'installation d'un joint de rail isolé collé (GIJ) implique de couper, nettoyer et coller avec précision les extrémités du rail avec de l'adhésif, des éclisses isolées et des boulons pour assurer l'isolation électrique des circuits de voie. Les étapes clés comprennent la préparation des extrémités du rail, l'application d'adhésif sur toutes les surfaces de contact, l'insertion de composants isolants, le serrage des boulons à haute résistance à des couples spécifiques et le test de la résistance d'isolation, qui doit dépasser 10 -25 méga-ohms.
Préparation et découpe :
- Coupez et retirez la longueur de rail requise, en vous assurant que les extrémités sont coupées verticalement et horizontalement avec un écart ne dépassant pas 0,15 mm.
- Nettoyez soigneusement l'âme du rail, les surfaces de pêche et les extrémités, en éliminant la rouille, la graisse et les bavures à l'aide d'une brosse métallique ou d'une meuleuse d'angle.
- Chanfreinez les extrémités du rail et les trous de boulons de 1 à 2 mm à un angle de 45 degrés pour éviter d'endommager l'isolation.
Application de la colle et des composants :
- Appliquez une colle époxy spécialement formulée et approuvée sur les surfaces de pêche des rails, des éclisses et du poteau d'extrémité.
- Insérez le poteau d'extrémité isolant (6 mm ou 10 mm) entre les extrémités du rail.
- Positionnez les éclisses isolées contre l'âme du rail, en vous assurant que toutes les surfaces sont entièrement recouvertes d'adhésif.
Insertion et serrage des boulons :
- Insérez les douilles/manchons isolants, qui doivent également être enduits de colle ou préalablement-trempés.
- Insérez et serrez les boulons dans le bon ordre (généralement de l'intérieur vers l'extérieur) au couple spécifié.
Finition et tests :
- Essuyez l'excès de colle.
- Laissez le joint durcir correctement en fonction des températures ambiantes.
- Effectuez un test de résistance d'isolement à l'aide d'un mégohmmètre de 100 V CC, en vous assurant que la résistance est d'au moins 10 à 25 MΩ.
Fondée en 2008,RAIL GNÉest l'un des principaux fabricants et fournisseurs mondiaux de composants ferroviaires, spécialisé dans la-qualitééclisses sur rail(barres d'assemblage/barres d'épissure) avec une forte capacité de production et des capacités de service mondiales.
| Standard | Taper | Longueur/Diamètre | Poids/Matériau | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 trous-24" | 17,04 kg | 45# chimique |
| 115RE | 6 trous-36" | 25,56 kg | composition(%): | |
| 132-136RE | 4 trous-24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 trous-36" | 26,63 kg | Mn : 0,50-0,80 | |
| CUI864 | UIC60 | 4 trous-630/Φ26 | 18,07 kg | Si : 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 trous-600/Φ28 | 17,47 kg | Cr : Inférieur ou égal à 0,25 | |
| UIC60 | 4 trous-630/Φ25 | 18,1 kg | P : Inférieur ou égal à 0,035 | |
| UIC54 | 4 trous | 14,34 kg | S : Inférieur ou égal à 0,035 | |
| UIC54 | 6 trous-800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 trous | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 trous | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 trous | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50# chimique | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | composition(%): | |
| BS100A | 4 trous | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 trous | 18,08 kg | Mn : 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 trous | 19,9 kg | Si : 0,17-0,37 | |
| COMME | 50 kg | 4 trous | 14,3 kg | Cr : Inférieur ou égal à 0,25 |
| 50 kg | 6 trous | 19,5 kg | P : Inférieur ou égal à 0,035 | |
| S49 | 4 trous | 9,71 kg | S : Inférieur ou égal à 0,035 | |
Notre gamme d'éclisses pour rail est complète et conforme aux normes internationales, notamment UIC, AREMA, BS, DIN et GB, couvrant les systèmes de rail léger (8 kg-30 kg), de rail lourd (38 kg-75kg) et de rail de grue (QU70-QU120). Nous proposons divers types tels que des éclisses isolées, des éclisses bombées et des joints de rail à compromis, avec des spécifications précises (4-trous/6 trous, 24 pouces/36 pouces), garantissant d'excellentes performances mécaniques. Nous maintenons un contrôle de qualité strict soutenu par la certification ISO 9001 : 2015, un centre d'inspection interne et des audits tiers par SGS et BV. Notre service à guichet unique comprend la personnalisation, la production, l'emballage et le support après-vente, adaptés aux besoins du projet des clients.