A patin de rail, également appelée plaque de caoutchouc pour rail, est généralement utilisée entre les selles et les traverses ou entre les rails et les selles. Le patin de rail est constitué d'un tapis élastique en polyuréthane et est généralement utilisé sur des traverses en béton. La plateforme de rail peut protéger la traverse en béton de l'abrasion et de l'impaction, et elle peut également diminuer les vibrations du train qui passe. On pense que la plateforme de rail fonctionne de deux manières : diminuer les chocs et répartir la charge. L'épaisseur de nos patins de rail varie de 5 mm à 25 mm, mais généralement la hauteur ne doit pas être si élevée en cas de mouvement par rapport aux rails.
Combien de plateformes ferroviaires sont nécessaires dans un système ferroviaire ?
Le nombre de patins de rail dépend de la conception de la voie, mais pour une voie ballastée standard avec traverses en béton, vous avez généralement besoindeux patins par traverse (un sous chaque pied de rail), ce qui conduit à peu près3 000 à 3 600 pads par kilomètre, car chaque kilomètre utilise environ 1 300 à 1 700 traverses, de différents types (caoutchouc, HDPE, EVA) utilisés en fonction des besoins en matière de charge, d'environnement et de vibration.
Facteurs influençant la quantité et le type de plate-forme ferroviaire :
- Type de voie : les lignes de transport de marchandises lourdes- nécessitent des supports plus robustes (comme le PEHD) que les lignes de métro urbain.
- Environnement : Les régions froides utilisent du caoutchouc EPDM ; les zones ensoleillées peuvent utiliser des tampons en PEHD-résistants aux UV.
- Matériau : le caoutchouc, le PEHD (polyéthylène haute-densité) et l'EVA (éthylène-acétate de vinyle) sont courants, choisis pour l'amortissement des vibrations, l'isolation et la durabilité.
| Matière première | Caoutchouc, EVA, TPEE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Application | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Numéro de modèle | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Température de fonctionnement | -50~70 degrés |
| Certificat | FDS, ROHS, PORTÉE |
| Remarques | Ils doivent être stockés dans un endroit propre et aéré. Ne pas exposer directement au soleil et tenir à l'écart de la source de chaleur et des réactifs chimiques. Ne touchez pas l'huile, les solvants organiques et autres produits chimiques. Exposition interdite. |
Quelle est la dureté d’un élastique de rail ?
La dureté du patin élastique du rail varie selon le matériau (caoutchouc, EVA, polyuréthane) et l'application, allant généralement de70-80 Shore A pour les patins en caoutchouc standard, plus élevé pour l'EVA/Polyuréthane (par exemple, 95A) et mesuré en dureté (Shore) en degrés ou spécifié par rigidité (kN/mm) pour différentes catégories (souple, moyen, dur). Ils sont conçus avec une faible rigidité initiale pour maintenir le contact, mais une rigidité élevée sous les charges des roues pour absorber les chocs et les vibrations, avec des valeurs de dureté spécifiques telles que72-80 rive Aou95Acommun pour les tampons en caoutchouc/EVA.
| Coussinet de rail en PEHD | |||
| Paramètre technique | Unité | Exigence technique | Valeur |
| Densité | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Résistance à la traction | Mpa | Supérieur ou égal à 19 | 19 |
| Élongation | % | >80 | 150 |
| Point de fusion | degré | 170-190 | 190 |
| Résistance d'isolation | Ω | Supérieur ou égal à 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Dureté | A | Supérieur ou égal à 98 | 98(A) |
| Patin de rail en caoutchouc | ||
| Paramètre technique | Unité | Valeur |
| Rigidité | KN | 90-130 |
| Dureté Shore A | degré | 72-80 degrés |
| Résistance électronique | Ω | Supérieur ou égal à 106 |
| Résistance à la traction avant vieillissement | Mpa | Supérieur ou égal à 12,5 |
| Allongement avant vieillissement | % | Supérieur ou égal à 250 |
| EVA : Polyéthylène 80%, Acétate de Vinyle 20%. | |||
| Paramètre technique | Unité | Exigence technique | Valeur |
| Densité | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Résistance à la traction | Mpa | Supérieur ou égal à 15 | 16 |
| Élongation | % | >500 | 550 |
| Point de fusion | degré | 170-190 | 170 |
| Résistance d'isolation | Ω | Supérieur ou égal à 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Dureté | A | Supérieur ou égal à 90 | 92(A) |
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