Patins de rail sont un élément essentiel de l’infrastructure ferroviaire qui joue un rôle essentiel pour garantir l’exploitation sûre et efficace des trains. Une plateforme de rail est une couche résiliente placée entre le rail et la traverse, servant de matériau de rembourrage qui absorbe les forces dynamiques générées par les trains. La fonction principale des patins de rail est de réduire l'impact et les vibrations provoqués par le passage des trains, évitant ainsi d'endommager le rail et les composants environnants.
| Matière première | Caoutchouc, EVA, TPEE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Application | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Numéro de modèle | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Température de fonctionnement | -50~70 degrés |
| Certificat | FDS, ROHS, PORTÉE |
| Remarques | Ils doivent être stockés dans un endroit propre et aéré. Ne pas exposer directement au soleil et tenir à l'écart de la source de chaleur et des réactifs chimiques. Ne touchez pas l'huile, les solvants organiques et autres produits chimiques. Exposition interdite. |
La fonction du coussin élastique du rail
- Répartition de la charge sur une plus grande surface
- Élimination de la concentration de charge et des contraintes de fatigue qui en résultent
- Centrage des charges sur l'élément porteur
- Absorption des surfaces de contact inégales entre le rail et le support
- Réduction du bruit et des vibrations
- Etanchéité entre le bas du rail et le haut du support
- Réduction de l'usure du rail et de son support
Comment les patins de chemin de fer sont-ils sélectionnés pour les joints de rails ?
Les patins de chemin de fer pour les joints sont sélectionnés en fonction du profil du rail et du système de fixation, en garantissant une épaisseur appropriée pour la charge et l'élévation, et en choisissant la rigidité et le matériau appropriés (caoutchouc, polyuréthane) pour le trafic spécifique (transport lourd, haute-vitesse), les conditions environnementales (température, humidité) et la réduction des vibrations/bruit nécessaire, le tout pour maintenir la stabilité, réduire l'usure et permettre la maintenance.
- Évaluez le rail et la fixation : faites correspondre précisément le profil du pied de rail et le type de clip.
- Déterminer la charge et la vitesse : des charges plus lourdes/des vitesses plus élevées nécessitent des coussinets plus solides, souvent plus épais (comme le PU).
- Tenez compte de l'environnement : sélectionnez des matériaux adaptés aux températures extrêmes, à l'humidité ou aux conditions corrosives.
- Équilibrer les vibrations : choisissez la rigidité pour absorber le bruit pour plus de confort (vitesse élevée-) ou pour offrir de la rigidité (transport lourd).
- Ensure Fit: Precision is crucial; gaps >0,2 mm peut concentrer le stress et endommager les dormeurs.
RAIL GNÉfournit des patins de rail élastiques exceptionnels de différents types pour les chemins de fer à grande vitesse-, les chemins de fer à vitesse normale- et les grues. Les patins de rail en caoutchouc, EVA, TPEE et HDPE sont particulièrement appréciés des clients. Nos patins en caoutchouc ferroviaires s'adaptent aux rails tels que UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, etc. Nous avons plus de 130 ensembles de machines dans nos lignes de production qui peuvent atteindre une capacité de production annuelle allant jusqu'à 2 000 000 pièces de patins de rail. Nous proposons une large gamme de patins de rail et d'autres matériaux de voie à des prix compétitifs.