Dans le domaine des applications ferroviaires, le rail léger GB de 15 kg joue un rôle important dans de nombreux scénarios avec ses spécifications et dimensions spécifiques. Comprendre ses spécifications et ses dimensions est d'une grande importance pour une sélection raisonnable et une garantie de fonctionnement stable du système ferroviaire.
La hauteur du rail du tramage léger de 15 kg GB est de 79,37 mm. Cette conception de hauteur prend en compte la stabilité de la conduite du véhicule et la capacité de roulement de la structure ferroviaire. Dans les applications pratiques, une telle hauteur de rail peut fournir de bonnes conseils pour le véhicule, afin que le véhicule reste stable pendant le fonctionnement et réduit les bosses et les tremblements.

La largeur de tête du tramway est 42. 86 mm. La largeur raisonnable de la tête garantit un bon contact entre la roue et la tête de rail, disperse efficacement la charge du véhicule, réduit l'usure des rails et prolonge la durée de vie du rail. Lorsque le véhicule est en cours d'exécution, la roue et la tête de rail sont en contact uniforme, la pression est répartie uniformément et la concentration de contrainte locale est réduite.
L'épaisseur de la taille est de 8,33 mm, ce qui joue un rôle clé dans la force du tramway. Une épaisseur de taille suffisante peut améliorer la résistance à la flexion du tramway, afin qu'il puisse maintenir une bonne intégrité structurelle lors de la pression du véhicule et des charges dynamiques, et n'est pas facile à déformer ou à casser.
Le poids théorique du tramway léger P15 Go est de 15,2 kg / m, qui non seulement répond à certaines exigences de charge, mais assure également la commodité de la pose et de l'entretien de la piste. Pendant le processus de construction, un tel poids est pratique pour les travailleurs à transporter et à installer, à réduire l'intensité du travail et à améliorer l'efficacité de la construction.

Le tramway léger de 15 kg GB utilise principalement Q235B / 55Q comme matériau. Ce type de matériau a une bonne résistance et de la ténacité et peut s'adapter à des environnements d'utilisation complexes. Dans un environnement humide ou corrosif, ce matériau peut maintenir des performances stables et assurer un fonctionnement fiable à long terme de la piste. Ses spécifications et dimensions sont étroitement conçues autour des besoins d'utilisation réels. De la hauteur du rail, de la largeur de la tête à l'épaisseur de la taille, chaque paramètre a été soigneusement pris en compte, jetant une base solide pour l'application large de tramway dans diverses industries.
| Q235B | Propriété mécanique | Composition chimique (%) | |||||||||
| Limite d'élasticité | Résistance à la traction | Élongation | Dureté | C | Si | MN | S | P | |||
| MPA | kg / mm² | MPA | kg / mm² | min | HB | Moins ou égal à | Moins ou égal à | Moins ou égal à | |||
| Supérieur ou égal à | Supérieur ou égal à | ||||||||||
| 235 | 24 | 375-460 | 38-47 | 26% | 0.12-0.22 | 0.35 | 0.30-0.70 | 0.045 | 0.045 | ||
| 55Q | Propriété mécanique | Composition chimique (%) | |||||||||
| Limite d'élasticité | Résistance à la traction | Élongation | Dureté | C | Si | MN | S | P | |||
| MPA | kg / mm² | MPA | kg / mm² | min | HBW | Moins ou égal à | Moins ou égal à | ||||
| Supérieur ou égal à | Supérieur ou égal à | Supérieur ou égal à | Supérieur ou égal à | Supérieur ou égal à | |||||||
| 685 | 69 | 197 | 0.50-0.60 | 0.15-0.35 | 0.60-0.90 | 0.04 | 0.04 | ||||

