Spécifications des boulons et contrôle de la qualité
- Quelles sont les spécifications communes des boulons ferroviaires?
Les boulons communs comprennent des boulons de M20, M22, M24 et d'autres spécifications. Les boulons M20 sont souvent utilisés dans des pièces avec une petite contrainte telle que la connexion entre les dormeurs et le ballast; Les boulons M22 peuvent être utilisés pour la connexion de certains composants de taille moyenne, tels que la fixation des clips et des dormeurs; Les boulons M24 sont largement utilisés dans les occasions avec une forte contrainte telle que la connexion entre les plaques de poisson et les rails. La longueur des boulons varie également en fonction des différents scénarios d'utilisation, allant de 80 mm à 200 mm. Par exemple, la longueur des boulons de connexion de la plaque de poisson est principalement entre 120 - 180 mm.

- Comment les notes de résistance des boulons sont-elles divisées? À quels scénarios conviennent-ils?
Les notes de résistance des boulons sont généralement divisées en bolts de qualité 4.8, 8,8, 10,9, etc. Une résistance plus élevée et convient aux scénarios avec des exigences extrêmement élevées pour la résistance de connexion telles que les chemins de fer à haute vitesse et lourds, tels que les parties de connexion clés des participants à haute vitesse.

- Quels sont les points clés du contrôle de la qualité dans le processus de production de boulons?
Le contrôle de la qualité des matières premières nécessite de sélectionner l'acier qui répond aux normes, telles que non . 45 acier, 40CR, etc., et effectuer une inspection des matériaux pour garantir que la composition chimique et les propriétés mécaniques répondent aux normes. Pendant le traitement, contrôlez la précision du thread pour vous assurer que le formulaire de fil, la hauteur, etc. répondent aux exigences et évitez les problèmes tels que le glissement du fil. Dans le processus de traitement thermique, la température et le temps doivent être strictement contrôlés pour garantir que le boulon atteint la résistance et la dureté spécifiées. Par exemple, la dureté des boulons de grade 8.8 - doit être entre HRC 22 - 32. Le traitement de surface doit être uniforme, comme l'épaisseur galvanisée de la couche doit être supérieure à 8 μm pour améliorer la résistance à la corrosion.

- Quelles sont les mesures de contrôle de la qualité lors de l'installation des boulons?
Avant l'installation, vérifiez l'apparence du boulon, qui doit être exempt de fissures, de dégâts de filetage, de rouille et d'autres défauts, et vérifier la précision du fil avec un fil GO - non - gabe. Utilisez des outils appropriés tels que les clés de couple pendant l'installation et serrez en fonction du couple spécifié pour éviter d'être trop lâche ou trop serré. Pour les boulons de résistance élevés, appliquez une quantité appropriée de lubrifiant avant l'installation pour réduire la résistance du resserrement et assurer un couple précis. La séquence d'installation doit être raisonnable. Lors de la connexion de plusieurs boulons, ils doivent être resserrés symétriquement et uniformément pour éviter une contrainte inégale sur les composants. Après l'installation, vérifiez si le boulon est perpendiculaire à la surface de connexion et il n'y a pas de biais.
- Quelles sont les méthodes de surveillance de la qualité des boulons pendant l'utilisation?
Inspection régulière de l'apparence, vérifiez si les boulons sont lâches, rouillés, fissurés, etc., et gérez les problèmes dans le temps. Utilisez une clé à couple pour détecter régulièrement le couple de serrage des boulons et rediriger en temps opportun les boulons avec un couple insuffisant. Pour les boulons qui sont utilisés depuis longtemps ou dans des environnements difficiles, des échantillons peuvent être prélevés pour les tests de performances mécaniques, tels que la résistance à la traction et les tests de limite d'élasticité, pour évaluer si leur performance répond aux normes. Dans les lignes à haute vitesse et lourdes, des méthodes telles que les tests à ultrasons peuvent être utilisés pour vérifier s'il y a des dangers cachés tels que les fissures de fatigue à l'intérieur des boulons.

