1. Y a-t-il des boulons de chemin de fer conçus spécifiquement pour les traverses en béton incurvé?
Oui, il y a des boulons adaptés aux traverses en béton incurvé. Ces boulons ont une tige légèrement inclinée pour correspondre à la courbe du dormeur, garantissant même le contact avec la base de rail. Ils utilisent également des fils plus forts pour résister aux forces latérales communes dans les pistes incurvées. Contrairement aux boulons de piste - directs, ils sont souvent associés à des rondelles dentelées pour une poignée de relâchement supplémentaire anti -. Ces ajustements de conception empêchent le boulon de se déplacer ou de relâcher lorsque les trains naviguent, en gardant la piste stable. Les boulons de dormeur en béton incurvé sont essentiels pour maintenir la précision de la jauge sur les virages.
2. Qu'est-ce qui fait que les écrous de chemin de fer se saisiront sur les boulons, et comment peut-il être réparé?
Les écrous de chemin de fer saisissent les boulons principalement en raison de l'accumulation de rouille entre les filetages ou les débris (comme le sable) piégé. Sur le resserrement - peut également déformer les fils, conduisant à un ajustement serré et coincé. Pour le réparer, les travailleurs appliquent d'abord l'huile pénétrante pour dissoudre la rouille et lubrifier les fils, la laissant tremper pendant 15 à 30 minutes. Ils utilisent ensuite une clé à douille avec une longue poignée pour un effet de levier supplémentaire, en tapant doucement avec un marteau pour briser le sceau de rouille. Si l'écrou ne bouge toujours pas, un outil d'extracteur de boulons peut le saisir et le tordre. Les noix saisies qui se brisent pendant le retrait sont remplacées par de nouvelles pour assurer la sécurité.
3. Des rondelles en acier inoxydable peuvent-elles être utilisées avec des boulons en acier en carbone?
Oui, les rondelles en acier inoxydable peuvent être utilisées avec des boulons en acier en carbone, mais avec une précaution. L'acier inoxydable et l'acier au carbone sont des métaux différents, donc le contact direct avec l'humidité peut provoquer une corrosion galvanique. Pour éviter cela, une laveuse en plastique ou en caoutchouc mince (comme barrière) est placée entre la rondelle en acier inoxydable et le boulon en acier en carbone. Les rondelles en acier inoxydable sont idéales ici pour leur résistance à la corrosion, en particulier dans les zones humides. Cette combinaison fonctionne bien dans les régions côtières ou pluvieuses, équilibrant la force du boulon et la protection de la rouille de la laveuse. Sans la barrière, cependant, le boulon peut rouiller plus rapidement que d'habitude.
4. Comment les boulons de chemin de fer se déroulent-ils dans des zones avec de fortes chutes de neige?
Les boulons des chemins de fer dans de fortes zones de neige sont confrontées à deux problèmes principaux: la neige fondant en humidité (provoquant de la rouille) et de - Corrosion du sel de glaçage. Les boulons chauds - les boulons galvanisés ou en acier inoxydable sont préférés ici, car ils résistent à la fois à l'humidité et au sel. L'accumulation de neige peut également masquer les boulons en vrac, afin que les travailleurs effacent la neige autour des attaches avant les inspections. Les boulons sont vérifiés mensuellement pendant l'hiver pour le relâchement ou la rouille, et toutes les pièces corrodées sont remplacées. De plus, les boulons sont resserrés à un couple légèrement plus élevé en hiver pour tenir compte de la neige potentielle -. Avec un matériau et un entretien appropriés, les boulons résistent bien même dans la neige lourde.
5. Quelle est la différence entre un "écrou de confiture" et un écrou de verrouillage ordinaire dans les chemins de fer?
Un écrou de confiture est un écrou de profil mince et bas - qui est resserré contre un écrou ordinaire (pas directement sur le boulon) pour empêcher le relâchement - il agit comme un verrou secondaire. Des écrous de verrouillage réguliers (comme le nylon - insérer des écrous) ont construit - dans Anti - des fonctionnalités de relâchement (par exemple, la poignée en nylon) et sont utilisées seule. Les noix de confiture sont moins chères mais nécessitent un écrou ordinaire pour fonctionner, ce qui les rend meilleurs pour les zones de vibration faibles -. Les écrous de verrouillage réguliers sont plus pratiques et fiables pour les sections de vibration élevées - (comme les joints de rail) car ils n'ont pas besoin d'un deuxième écrou. Les écrous de confiture sont souvent utilisés dans les réparations temporaires, tandis que les écrous de verrouillage réguliers sont standard pour l'utilisation de la piste à terme long -.