Les chemins de fer modernes sont fabriqués en acier et non en fer, car l'acier est nettement plus résistant et durable, ce qui permet des rails plus longs et des vitesses plus élevées. Les premiers chemins de fer utilisaient le fer, mais l'acier le remplaça complètement à partir des années 1870 environ, lorsque ses avantages en matière de résistance devinrent évidents.
Au début, les rails en acier étaient des rails en fonte, puis ils se sont ensuite transformés en rails en forme de I-. Dans les années 1980, l'écartement standard de la plupart des chemins de fer dans le monde était de 1 435 mm (4 pi 8 (1/2 po)). Sur la base de cette norme, le plus étroit est appelé chemin de fer à voie étroite, le plus large est appelé chemin de fer à voie large. Aujourd'hui, les rails en acier peuvent être utilisés dans la construction de voies ferrées dans différents pays. Selon les différentes normes nationales, les rails en acier sont classés en diverses normes, telles que GB, BS, AMERA, JIS, DIN, etc.
En tant que fournisseur professionnel de fixations de rails,RAIL GNÉpeut fournir différents rails en acier standard tels que les américains, BS, UIC, DIN, JIS, australiens et sud-africains, utilisés dans les lignes ferroviaires, les grues et les mines de charbon.
Rail en acier standard GB
| Classification | Hauteur (mm) | Tête (mm) | Fond (mm) | Épaisseur (mm) | Poids (kg/m) | |
| métro léger | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/mois | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Rail lourd | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Rail de Créance | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Rail en acier standard IC860-O/rail en acier UIC54/chemin de fer pour UIC54
Taille:UIC54, UIC60
Standard:Norme UIC860-o/EN-13674-1
Matériel: 900A/1100
Longueur:12-25m
Rail en acier standard BS11-1985
Taille:BS50'O', BS60A, BS60R, BS70A, BS75A, BS75R, BS80A,BS80R, BS90A, BS100A, BS113A
Standard:Norme BS11-1985
Matériel: 700/900A
Longueur: 8-25m
Rail en acier standard américain
Taille:ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, ASCE90, ASCE115, ASCE136, ASCE175
Standard:Norme ASTM, norme AREMA
Matériel:700/900A/1100
Longueur: 6-12m, 12-25m
Rail en acier standard JIS E 1103/1101
Taille:15kg, 22kg, 30A, 37A et 50N, CR73, CR100
Standard:JIS E1103-93/JIS E1101-93
Matériel:Selon la norme JIS e
Longueur: 9-10m
Rail en acier standard australien
Taille:31 kg, 41 kg, 47 kg, 50 kg, 53 kg, 60 kg, 66 kg, 68 kg, 73 kg, 86 kg, 89 kg
Standard:Comme norme 1085
Matériel:900A/1100
Longueur: 8-25m
Afin de mieux répondre aux différents besoins des clients, notre équipe technique est disponible pour fournir des conseils et une assistance, aidant chaque client à optimiser ses sélections de rails afin de minimiser les coûts du cycle de vie. Nous fournissons des pièces de rail appropriées, comme des éclisses, des clips de rail, des boulons et des écrous. Nous fournissons le traitement ferroviaire, comme la coupe d'onglet à 45 degrés, le processus de soudage, le processus de fraisage, le traitement de profils spéciaux, etc. Notre ingénieur aide le client à concevoir une ligne de chemin de fer selon les exigences et à construire une ligne de chemin de fer minier et une ligne de déplacement de grue. Le support technique fourni par GNEE RAIL peut garantir que chaque rail que nous livrons offre des performances optimales tout au long de sa durée de vie.