U71mn 38 kg gb rail lourd

Les rails lourds GB sont principalement faits de matériaux en acier tels que U71MN et U75V, avec des oligo-éléments tels que le niobium, le vanadium et le titane ajoutés pour améliorer la ténacité et la résistance à la fatigue en affinant les grains. Sa production nécessite des processus tels que l'acier, la coulée continue, le roulement et le traitement thermique. Le processus d'acier utilise des convertisseurs ou des fours à arc électrique, et la teneur en impuretés telles que le soufre et le phosphore est réduite par la technologie de raffinage à l'extérieur de la fournaise. Le produit fini doit passer la détection des défauts ultrasoniques, les tests de traction et d'autres tests pour garantir qu'il n'y a pas de défauts internes et que la résistance à la traction est supérieure ou égale à 880 MPA.

U71mn 38 kg Rail lourd est un rail lourd léger économique et pratique adapté aux scénarios à basse vitesse et à charge moyenne. Il est principalement utilisé pour les chemins de fer légers ou les branches tels que les lignes de fret, les chemins de fer en usine, etc. dans les mines, les zones forestières et les usines, et peut résister aux charges moyennes. Il peut également être utilisé comme des rails de grue, des rails de grue à pont ou des pièces structurelles d'ingénierie non standard (doit être vérifiée en fonction de la charge réelle).

Caractéristiques de performance

Résistance à la force et à l'usure:Matériau en acier en carbone moyen-élevé + alliage de manganèse, résistance à la traction supérieure ou égale à 880 MPA, dureté élevée (environ 280-320} HB), adaptée à la trafic de train ou de véhicule à fréquence moyenne.

Dureté:Le manganèse améliore la ténacité, réduit le risque de fracture fragile et s'adapte à de légères conditions de vibration ou d'impact.

Soudabilité:Il peut être soudé par le soudage flash, le soudage de la pression de gaz, etc., mais la vitesse de refroidissement doit être contrôlée pour éviter les fissures.

GB Heavy Rail Foreign Trade Packaging adopte le mode "Basic Renforcement + Key Protection". Tout d'abord, empilez les rails dans un bloc rectangulaire ordinaire et utilisez du fil d'acier de 3,2 mm de diamètre pour enrouler les cercles 3-4 aux deux extrémités et au milieu des rails pour former un cadre fixe préliminaire, puis utilisez des boucles de verrouillage à double verrouillage de 18 mm de large pour les bandes d'acier.

Dans le processus anti-rust, utilisez d'abord une brosse pour appliquer uniformément l'huile anti-rust à la surface du rail, en vous concentrant sur les points de soudage, les bords et les coins et autres pièces facilement corrodées. Une fois que le film d'huile sèche, enveloppez-le avec un film plastique en spirale et chevauchez chaque cercle par 1/3 de la largeur pour assurer aucune lacune.

En tant que partenaire stratégique mondial de GB Standard Heavy Rail Products, Gnee Rail se concentre sur la fourniture de solutions de matériaux complètes pour les projets internationaux d'infrastructure ferroviaire. Nous avons construit un système complet de chaîne industrielle de l'approvisionnement, de la production et de la fabrication de matières premières au commerce international, avec des droits d'importation et d'exportation indépendants et un réseau de marketing international complet. Nous avons créé un laboratoire de contrôle de la qualité de pointe équipé d'équipements avancés tels que des détecteurs de défaut à rayons X et des détecteurs à ultrasons pour garantir que tous les indicateurs de performance des produits répondent ou dépassent les normes internationales.

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