Introduction du produit
Les rails lourds GB ont un poids théorique supérieur ou égal à 50 kg par mètre comme spécification de base, et sont en acier en carbone de haute qualité ou en acier à faible alliage. Pendant le processus de production, ils doivent passer par des acier de convertisseur, affiner à l'extérieur de la fournaise, couler continu et autres processus de fusion pour garantir que la pureté de la billette en acier répond à la norme; Ensuite, ils sont roulés et formés par des rouleaux à chaud de haute précision, et les tolérances dimensionnelles de la hauteur du rail, de la largeur inférieure, de la largeur de la tête, etc. sont strictement contrôlées dans la gamme standard nationale. Les produits finis doivent passer plusieurs tests tels que la détection des défauts à ultrasons et les tests de traction. Ils ont une forte résistance, une résistance à l'usure élevée et une bonne ténacité, et sont largement utilisés dans les scénarios de transport tels que les chemins de fer du tronc et les chemins de fer à charge lourde.
Les rails pesant 75 kg par mètre sont des rails lourds, généralement utilisés pour les lignes de tronc de chemin de fer, les chemins de fer lourds ou les voies spéciales (telles que les mines, les ports, etc.). La dureté et la ténacité des rails sont améliorées grâce à la roulement à chaud, à l'extinction et à d'autres processus. Par exemple, les «rails éteintes de longueur» peuvent améliorer considérablement la résistance à l'usure.
Performance clé
● Force de traction: supérieure ou égale à 880 MPa (U71mn comme exemple), garantissant qu'il peut résister aux charges de train.
● Résistance à l'usure: La dureté de surface (comme la dureté Binell) peut atteindre 280-350 HB, réduisant l'usure sur les roues et les pistes.
● Résistance à la fatigue: s'adapter au roulement répété par les trains et réduire le risque de fissuration de la piste.
Spécifications du produit
Application de produit
Emballage et livraison du produit
Dans l'emballage du commerce extérieur et le transport des rails lourds GB, le cerclage en acier est l'étape la plus élémentaire et la plus critique. Chaque groupe de {{0}}} Rails lourds est d'abord pré-fixé aux deux extrémités des rails avec des fils en acier d'une épaisseur modérée pour empêcher la dislocation pendant le transport, puis transbordé avec des sangles en acier de 16-19} MM de largeur. La force de resserrement des sangles en acier est contrôlée à 1200-1500 n pour s'assurer que les rails ne se détachent pas pendant le chargement, le déchargement et le transport. Une fois le regroupement terminé, vaporisez immédiatement de l'huile anti-rust. Une fois que l'huile anti-rust est entièrement pénétrée et séchée, tout le faisceau de rails est étroitement enveloppé d'un film plastique de 0. 1-0. 15 mm d'épaisseur pour éviter l'humidité et la poussière.
Gnee Rail se concentre sur la fourniture de solutions de matériaux polyvalents pour la construction internationale de transport ferroviaire. Nous avons construit un système industriel complet de l'approvisionnement, de la production et du traitement des matières premières à la distribution mondiale, et nos produits ont passé plusieurs certifications internationales telles que ISO9001. Nous avons une équipe commerciale internationale professionnelle qui peut fournir des solutions de produits personnalisées en fonction des exigences du projet client et s'appuyer sur un réseau de logistique mondial pour obtenir une livraison efficace. Avec des années d'expérience dans l'industrie, nous avons créé un réseau de services couvrant les principaux marchés et nous nous engageons à fournir aux clients des services de fourniture de produits ferroviaires lourds à cycle complet.
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