Introduction du produit
Les rails lourds GB sont les composants de base des voies ferrées, et leurs indicateurs de performance et paramètres techniques sont strictement et clairement spécifiés. En termes de matériaux, ils utilisent principalement des U71Mn en acier à manganèse à haute teneur en carbone, en acier à haut carbone, U75V et autres matériaux contenant du vanadium. Grâce à la conception de composition en alliage scientifique et raisonnable et à un contrôle de fusion précis, les rails lourds reçoivent d'excellentes performances complètes.
En termes de propriétés mécaniques, la résistance à la traction des rails lourds GB doit généralement atteindre plus de 900 MPa, la limite d'élasticité n'est pas inférieure à 600 MPa et l'allongement est supérieur ou égal à 10%. Il a une résistance élevée et une bonne ténacité et peut résister à l'énorme charge dynamique de roues de train et à une contrainte alternée fréquente. La partie de la tête de rail est traitée par processus de température de trempe pour faire atteindre son dureté de surface 330-380 HBW, formant une couche résistante à l'usure haute résistance, qui résiste efficacement à l'usure des roues et à la déformation plastique; La taille des rails et le fond des rails sont traités par une conception structurelle raisonnable et une optimisation de taille pour assurer une résistance et une stabilité suffisantes, ce qui peut disperser efficacement la contrainte et réduire la déformation ferroviaire lorsque le train est en cours d'exécution.

60 kg signifie que le poids de chaque mètre de piste est de 60 kilogrammes. Cette spécification appartient à la catégorie des voies lourdes dans la construction de chemins de fer. Il peut résister à des charges plus élevées et à des vitesses de fonctionnement plus élevées. Il convient aux lignes telles que les chemins de fer à tronc et les chemins de fer à grande vitesse qui ont des exigences strictes sur les performances de la piste. Par rapport à des spécifications plus légères telles que 50 kg, une piste de 60 kg présente des avantages importants en matière de stabilité et de capacité de charge, ce qui peut assurer le fonctionnement sûr, fluide et efficace des trains.
U71MN est un rail contenant du manganèse commun, dans lequel le manganèse (MN) joue un rôle important. Le manganèse peut augmenter la résistance et la dureté de l'acier, tout en améliorant la ténacité de l'acier. U71mn 60kg Rail Heavy a de bonnes performances complètes, atteignant un bon équilibre entre la force, la dureté et la ténacité, et peut répondre aux exigences d'utilisation des lignes de tronc ferroviaire général.
| Composants chimiques% | |||||||||||
| Marque | C | S1 | MN | P | S | ||||||
| U71mn | 0.65-0.77 | 0.15-0.35 | 1.0-1.5 | <0.040 | <0.040 | ||||||
En termes de résistance et de résistance à l'usure, la piste U75V est supérieure à la piste U71MN en raison de sa composition en alliage spéciale et de sa microstructure optimisée. La résistance à la traction et la dureté plus élevées des rails lourds U75V 60 kg les rendent plus adaptés aux chemins de fer à grande vitesse et à charge lourde. La ténacité des rails U71Mn est également bonne et l'avantage du coût est évident.
| Composants chimiques% | |||||||||||||
| Marque | C | S1 | MN | P | S | V | |||||||
| U75v | 0.71-0.80 | 0.50-0.70 | 0.75-1.05 | Moins ou égal à 0. 025 | Moins ou égal à 0. 025 | 0.04-0.12 | |||||||
Spécifications du produit

Application de produit


Emballage et livraison du produit
Pour assurer l'intégrité des rails lourds GB pendant le transport, l'emballage adopte une double stratégie de fixation et de double protection. Les rails sont d'abord empilés dans un rectangle en fonction du numéro standard, et des fils en acier à haute résistance sont utilisés pour traverser les quatre coins pour former un cadre stable. Ensuite, les ceintures en acier épaissies sont utilisées pour le renforcement environnant, et les joints des ceintures en acier sont à double traitement avec des serrures et du soudage. Dans le processus anti-rust, la surface des rails est d'abord dégraissée et nettoyée, puis pulvérisée d'huile anti-rust, puis recouverte d'une couche de papier anti-rust. Le gaz inhiblant à la corrosion libéré par le papier inhibe la formation de rouille. La couche la plus externe est enveloppée de film plastique résistant à la déchirure pour fournir une protection globale pour les rails.


Gnee Rail est un fournisseur de services complet spécialisé dans le commerce mondial des produits ferroviaires lourds standard GB. Il a établi un système complet de la chaîne d'approvisionnement mondiale et maintient une coopération stratégique avec de nombreuses grandes entreprises acioriques nationales. Nous sommes équipés d'une équipe commerciale internationale professionnelle et de consultants techniques, familiarisé avec les normes de construction des chemins de fer et les spécifications techniques de divers pays, et pouvons fournir aux clients des suggestions précises de correspondance des produits.
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