Introduction du produit
Les rails légers GB et les rails de grue ont des différences évidentes d'utilisation et de performances. Les rails de grue (série Qu) sont conçus pour le soulèvement des équipements, en se concentrant sur la capacité de charge verticale, avec des têtes de rail larges et convexes pour accueillir le roulement et le virage des roues fréquentes; Alors que la conception de la tête de train léger GB se concentre davantage sur le guidage horizontal, adapté aux trains fonctionnant en lignes droites ou en petites courbes de rayon. En termes de matériel, les rails de grue mettent l'accent sur une dureté élevée (dureté supérieure ou égale à HB300), tandis que les rails légers GB prennent en compte à la fois la résistance et la ténacité.
Le rail en acier léger de 24 kg est produit selon les normes nationales, avec un poids théorique de 24 kilogrammes par mètre. Il est principalement en acier de structure en carbone de haute qualité avec une teneur en carbone modérée. Cet acier a une bonne résistance et une bonne ténacité, peut résister efficacement à l'impact et aux frictions générés par le fonctionnement du train et prolonger la durée de vie du rail.
La hauteur du rail de 24 kg de tramway est de 107 mm, la largeur inférieure est de 92 mm, la largeur de tête est de 51 mm, l'épaisseur de la taille est de 10,9 mm et la longueur standard est généralement de 12,5 mètres ou 25 mètres. Comparé aux autres spécifications du tramway, GB 24kg Light Rail a une capacité de charge plus forte et convient aux lignes de chemin de fer spéciales avec des volumes de transport relativement importants tels que les mines, les zones forestières et les usines. Il peut répondre aux besoins de transport de volumes moyens et faibles, et les coûts de pose et d'entretien sont relativement économiques.
Spécifications du produit
Emballage et livraison du produit
Pour le transport à grande échelle des rails, le transport en vrac peut être adopté. Les rails sont directement chargés sur le véhicule de transport et conservés stables par des dispositifs de fixation spéciaux. Le transport en vrac nécessite une attention particulière à la fixation pour empêcher le relâchement pendant le transport. Des matériaux tampons sont posés entre les couches pour éviter les dommages causés par la friction entre les rails.
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