Le pic de rail, l'un des produits de Gnee Rail Fasteners, est utilisé pour relier le rail en acier à la traverse de rail ou pour lier la plaque de rail et la traverse de rail ensemble. Généralement, le crampon de rail est divisé en quatre types : le crampon commun, le crampon contre les dommages causés par le gel, le crampon à ressort et le crampon à vis.
Pointe commune
Pointe commune, également appelée pointe à crochet ou pointe à chien, principalement utilisée pour relier le rail en acier ou la plaque de rail à la traverse de rail. La section transversale de chaque côté est de 16 mm et la longueur est de 165 mm. La surface de la tige doit être lisse et brillante, le bord volant ne doit pas dépasser 2 mm. Il ne doit y avoir aucune fissure dans la jointure de la tête et de la tige. Le tranchant ne doit pas avoir de bavure ni de pliage.
| Spécifications techniques du Road Spike | ||
|---|---|---|
| Normes : AREMA, UIC ou autres suivant besoins clients | Modèle : selon les besoins du client | Type : pointe |
| Type de tête : divers types | Type de cou : différents types. | Fonction : fixer les rails |
| Gamme appliquée : pour fixer les rails du lit de chemin de fer | Type de corps : différents types | Longueur disponible :10--1000(mm) |
| Tolérance : selon les besoins du client | Finition de surface : huile ordinaire, noire, HDG, galvanisée, etc. | Matériel: Q235,35#,45#,60#,16Mn,65 Mn,40Cr,20MnTiB,35CrMo,42CrMo |
| Catégorie : 3.6,4.6,4.8,5.6,5.8,6.8,8.8,9.8,10.9,12.9 | Spécifications des pointes : selon les dessins du client | Échantillon gratuit et personnalisation du produit disponible |
Contre le pic de dégâts dus au gel
La pointe contre les dommages causés par le gel est la même que la pointe courante dans les matériaux et le processus de fabrication. La raison de l'appel contre le pic de dommages causés par le gel est qu'il est plus long que le pic commun et que la longueur la plus longue est utilisée pour le traitement du gel. Avec différentes épaisseurs de plaque et degrés de dommages, la pointe contre les dommages causés par le gel propose différents choix de 185, 205, 230, 255, 280 mm.
Pointe à ressort
La pointe à ressort est fabriquée en acier à ressort rond ou carré, qui présente de nombreux motifs. La partie de serrage présente une certaine déformation élastique, ce qui réduit considérablement les vibrations du rail, c'est pourquoi on l'appelle pointe à ressort. Lorsque la traverse se déforme sous l'effet d'une contrainte, elle peut toujours maintenir une force de serrage suffisante sur la fixation, et la résistance à la traction et à la poussée est supérieure à la résistance courante. Cependant, il est rarement utilisé en Chine.
Vis Spike
La pointe à vis est utilisée pour relier le rail en acier à la traverse en béton. La partie inférieure de la tige est à vis et la partie supérieure est à boulon. La résistance à la traction est {{0}},5 à 1,0 fois supérieure à la résistance courante, mais la résistance à la poussée est environ 50 % inférieure. En raison du démontage peu pratique et de la difficulté de réglage de l'écartement, il est généralement utilisé dans l'aiguillage des voies. Lors de l'installation de la pointe à vis, celle-ci doit fixer la tige sur le trou réservé de la traverse en béton, et les boulons supérieurs doivent être utilisés pour fixer le gousset ou l'élastique.
Entretien du crampon de rail
Le crampon joue un rôle très important dans le système de fixation des rails, c'est pourquoi les cheminots doivent le vérifier et l'entretenir régulièrement. Après une longue utilisation, il doit être remplacé.
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