Qu’est-ce que l’accotement du rail ?
L'accotement du rail est coulé dans les traverses de rail en béton pour fixer les clips élastiques du rail. Il existe deux types d'épaulements de rail disponibles, l'épaulement coulé et l'épaulement de rail soudé, tous deux utilisés pour la fixation de clips élastiques de rail.
Épaule de rail coulée
Les épaulements coulés en tant que partie intégrée du système de fixation ferroviaire sont pressés dans une traverse en béton et fonctionnent avec le clip E pour fixer le rail. L'épaulement coulé est réalisé par moulage à partir de fer, tel que GB/T 1348-1988, NF EN 1563 (1997), ISO1038, DIN 1693, JIS G5502 (2001), KS D 4302, GOST 7293 (1985). ou BS EN 1563 (1997).
| Produit | Accotement du rail | ||
| Application | UIC54 | UIC60 | 115RE, rail de 50 kg, rail de 60 kg, BS80lbs, BS100lbs, ect. |
| Matériel | |||
| Nom | QT500-7 | QT450-10 | QT400-15 |
| Standard | Go 1348-88 | Go 1348-88 | Go 1348-89 |
| Composition chimique (%) | C:3.60-3.80 | C:3.40-3.90 | C:3.50-3.60 |
| C:3.60-3.80 | Mn :0.2-0.5 | Mn : inférieur ou égal à 0,5 | |
| Si :2.50-2.90 | Si :2.70-3.00 | Si : 3.0-3.2 | |
| P : inférieur ou égal à 0.08 | P : inférieur ou égal à 0.07 | P : inférieur ou égal à 0.07 | |
| S : inférieur ou égal à 0.025 | S : inférieur ou égal à 0.03 | S : inférieur ou égal à 0.02 | |
| Résistance à la traction | Supérieur ou égal à 500 Mpa | Supérieur ou égal à 450 Mpa | Supérieur ou égal à 400 Mpa |
| Limite d'élasticité | Supérieur ou égal à 320 Mpa | Supérieur ou égal à 310 Mpa | Supérieur ou égal à 250 Mpa |
| Élongation(%) | Supérieur ou égal à 7 | Supérieur ou égal à 10 | Supérieur ou égal à 15 |
| Dureté | 170 ~ 230 HB | 160 ~ 210 HB | 130 % 7e180HB |
| Organisation métallographique | ferrite + perlite | graphite + ferrite + perlite | ferrite |
| Surface |
nature (huilée) |
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Épaule à souder
L'épaulement soudé est utilisé à la position typique du rail où l'accotement du rail est soudé sur une plaque d'acier plate plutôt que sur la selle de chemin de fer standard. L'épaulement à souder est réalisé par forgeage à chaud, selon la norme AREA. Les matériaux pour la production d'épaulements soudés peuvent être de l'acier à faible ou moyenne teneur en carbone, en fonction des exigences du client.
Pour mémoire : les épaulements du rail en fonte peuvent être soudés sur des sections de traverses ou des supports en acier de plus grande longueur, pour les endroits où la fabrication d'aiguillages et de passages à niveau où la géométrie verticale du rail est utilisée. La capacité de l'accotement ferroviaire à être soudé dans la position spécifique dictée par la conception du tracé le rend particulièrement utile et rentable dans ce cas.
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