Boulon de rail, également appelé boulon de rail, c'est une sorte de fixation permettant de fixer les rails en acier aux traverses. En général, le boulon de rail comporte deux parties, la tête et les vis. Le boulon de chenille et les écrous sont deux parties fermées. Avec les écrous, le boulon de rail peut fixer les rails au niveau d'un joint.
Boulon de rail, également appelé boulon de rail, c'est une sorte de fixation permettant de fixer les rails en acier aux traverses. En général, le boulon de rail comporte deux parties, la tête et les vis. Le boulon de chenille et les écrous sont deux parties fermées. Avec les écrous, le boulon de rail peut fixer les rails au niveau d'un joint. Le boulon de rail et quelques autres éléments de fixation tels que le collier de serrage, le crampon de rail, les clips de rail, etc. constituent le système de fixation du rail. En tant qu'attache de rail, il joue un rôle important dans le guidage du train. De plus, tout le système de fixation supporte l'énorme pression des trains et de leurs charges. Ainsi, chaque fixation doit avoir une résistance et une stabilité suffisamment élevées pour garantir que le train fonctionne en toute sécurité et de manière stable, même s'il roule aux vitesses les plus élevées.
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Type de boulon |
Matériel |
Grade |
Taille (diamètre) |
Finition de surface |
Norme/Certificat |
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Boulon de rail à tête ronde et à col ovale |
Acier au carbone |
8.8, 10.9 |
M5-M42 |
Zingué |
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Boulon de rail à manche en diamant |
Q235, 35#, 45# |
4.6, 5.6, 8.8, 10.9 |
ISU864-2 |
Nature (huilée), Oxyde noir, Zinc, HDG, cire, bitume, Dacromet, Shérardisation |
- |
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Boulon de rail NF F50-008 |
Q235, 35#, 45#, 40Cr |
4.6, 5.6, 8.8, 10.9 |
- |
Plaine (huilé), Oxyde noir, Zinc, HDG |
ISO9001 : 2008 |
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Boulon à clip avec filetage BSW |
Q235, 35#, 45#, 40Cr |
4.6, 5.6, 8.8, 10.9 |
- |
Plaine (huilé) |
ISO9001 : 2008 |
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Boulon à poisson pour joints de rail |
Q235, 35#, 45#, 40Cr, C45 |
4.8, 8.8, 10.9 |
22×135, 24×135, 24×145 |
Plaine (huilé), Oxyde noir, Zinc, HDG |
BS, rail R54, AS1085.4-1999, russe, AREMA, etc. |
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Boulon de serrage HS26 & HS32 |
Q235, 35#, 45# |
4.6, 5.6, 8.8 |
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Peinture unie et noire ou selon les exigences du client |
ISU864-2, UIC, GB, BS, DIN, GOST, ISO, etc. |
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Boulon de serrage et boulon inséré pour la Russie |
Q235, 35#, 45# |
4.6, 5.6, 8.8 |
M22 ×75, M22 ×175 |
Peinture unie et noire ou selon les exigences du client |
- |
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Boulon d'ancrage |
Q235 |
4.6, 5.6, 8.8 |
- |
Peinture unie et noire ou selon les exigences du client |
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Boulon en T |
Q235, 45# |
4.6, 5.6, 8.8, 10.6, 12.9 |
M5-48 |
Naturel ou selon les demandes des clients |
Go37-88 |
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Boulon spécial |
Q235, 35#, 45# |
4.6, 5.6, 8.8 |
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Peinture unie et noire ou selon les exigences du client |
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Boulon de tunnel |
Disponible par les dessins et les échantillons des clients |
4.6, 4.8, 8.8, 10.9 |
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Plaine (huile), noir, zinc, HDG, etc. |
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Fonctions des boulons ferroviaires dans le système ferroviaire
Dans les boulons ferroviaires traditionnels, une fois que l'arbre est enroulé dans le grain d'extrémité et joint au deuxième élément, il est nécessaire de placer une rondelle et un écrou sur l'extrémité de l'arbre du boulon et de serrer, c'est ici que réside la difficulté et la frustration, mais pas avec le chemin de fer. boulon. Le boîtier de boulon ferroviaire a une fonction spéciale de canal ouvert dans le boîtier qui permet au boîtier de simplement laisser tomber l'arbre du boulon et de commencer le serrage à l'aide d'un embout hexagonal ou d'une clé Allen sans bidouiller et essayer de démarrer un écrou dans un petit trou restrictif avec l'autre difficulté à essayer de serrer l'écrou.


Qu'est-ce qui cause le desserrage des boulons de rail ?
Il y a deux raisons :
La qualité du boulon de rail. Quels que soient le modèle, le matériau et le revêtement de surface, tout cela peut influencer la durée de vie.
Mise en œuvre. Veuillez utiliser la clé dynamométrique pour fixer le boulon du rail avec 25 N.m et garantir que la clé tourne à plus de 60 degrés. Si ces exigences ne sont pas respectées, la mise en œuvre n’est pas à la hauteur.
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