Dans le transport des mines de charbon, la sélection des spécifications ferroviaires affecte directement l'efficacité et la sécurité du transport et doit être considérée de manière approfondie à partir de plusieurs aspects.
Le volume du transport est la principale considération. Dans les principales voies de transport avec une grande production de charbon et un transport fréquent, le volume quotidien du transport peut atteindre des milliers de tonnes, voire des dizaines de milliers de tonnes. Afin de s'assurer que les rails peuvent supporter des charges à long terme et stables, des rails lourds tels que 38 kg / m et 43 kg / m sont nécessaires. Ce type de rail a une grande longueur unité de poids et une résistance élevée. Il peut résister à l'impact de la charge forte causé par le passage fréquent d'un grand nombre de voitures de mine, réduisant efficacement le risque de déformation et de rupture du rail. Pour les lignes de transport auxiliaires avec des volumes de transport plus petits tels que les voies de surface minière et les voies de connexion, les rails légers de 18 kg / m et 24 kg / m peuvent répondre aux besoins. Ils ont un poids léger, un coût à faible coût et plus pratique à installer et à maintenir.
Le poids de l'essieu du véhicule a un impact significatif sur la sélection des spécifications ferroviaires. Les véhicules de transport moyen et grand dans les mines de charbon, tels que les voitures de mine à dégustion inférieur avec une charge de plus de 15 tonnes, peuvent avoir un poids d'essieu de 10 tonnes ou même plus, et des rails à haute résistance sont nécessaires pour disperser la pression. À l'heure actuelle, les rails avec des spécifications de 30 kg / m et plus doivent être sélectionnés. Avec une section transversale plus grande et une résistance au matériau plus élevée, les rails ne seront pas déformés plastiquement lorsqu'ils portent des charges d'essieu élevées. Si le poids de l'essieu du véhicule est léger, comme une petite voiture de mine de transport de matériaux, des rails avec des spécifications de 15-22 kg / m peuvent être adaptés pour atteindre un équilibre entre l'économie et la praticité.
L'environnement spécial des mines de charbon est également une référence importante. Dans les tunnels avec des gaz plus humides et corrosifs, les rails sont facilement corrodés. En plus de sélectionner des matériaux résistants à la corrosion, les spécifications doivent être correctement augmentées pour améliorer la capacité des rails à résister à la corrosion et à la perte. Par exemple, une ligne qui était à l'origine adaptée à l'utilisation des rails de 24 kg / m peut utiliser des rails de 30 kg / m en considération des facteurs de corrosion. De plus, dans les tunnels avec de grandes pentes et de nombreux virages, la force latérale de la voiture de mine sur les rails est grande. Les rails avec des spécifications plus élevés et une meilleure stabilité, tels que des rails de 38 kg / m, doivent être sélectionnés pour améliorer la résistance globale et la résistance à la déformation des rails et assurer un fonctionnement sûr et efficace du transport des mines de charbon.
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