Type de joint de rail
Les joints de rail peuvent être classés en deux types principaux en fonction de la position de la traverse : type suspendu et type porteur.
Joint suspendu:
Dans un joint suspendu, les extrémités du rail sont reliées sans reposer directement sur la traverse. Au lieu de cela, ils sont suspendus au-dessus du dormeur, permettant une distance plus courte entre les dormeurs communs. Cette disposition améliore la résistance du joint au flambage.
Les joints suspendus offrent une meilleure élasticité, ce qui est avantageux pour absorber les forces dynamiques et les vibrations, améliorant ainsi la stabilité et les performances globales de la voie.
Joint de roulement:
Les joints d'appui, également appelés joints supportés, impliquent que les extrémités du rail reposent directement sur la traverse à l'aide de patins d'appui.
Il existe deux sous-types de joints de roulement en fonction du type de coussinet d'appui utilisé :
Type de coussinet à roulement unique: Dans cette disposition, un seul patin d'appui est utilisé sous le joint de rail. Cependant, cette configuration peut entraîner des problèmes de stabilité en raison de l’inégalité de la surface de la traverse.
Type de coussinet à double roulement: Cette configuration utilise deux patins de roulement sous le joint de rail. L'utilisation de patins à double roulement permet de répartir la charge uniformément et de réduire les contraintes sur l'assemblage de l'éclisse. De plus, la traverse fournit un support supplémentaire au champignon du rail, minimisant ainsi la distorsion au niveau du joint.
Les patins à double roulement contribuent à minimiser l'enroulement au niveau du joint et à assurer des transitions ferroviaires plus fluides, améliorant ainsi la stabilité et la longévité globales de la voie.
Chaque type de joint de rail a ses avantages et ses considérations, et le choix entre les joints suspendus et porteurs dépend de divers facteurs tels que l'état de la voie, les exigences opérationnelles et les considérations de maintenance.