Trois types d'abrasion des rails en acier
L’abrasion des rails en acier peut être classée en trois types principaux : l’abrasion verticale, l’abrasion latérale et l’abrasion ondulée. Voici un aperçu de chaque type.
Abrasion verticale : Ce type d'abrasion se produit sur la surface supérieure du rail et est influencé par des facteurs tels que le poids par essieu, le poids brut du véhicule et la géométrie de la voie. Une conception inappropriée de la géométrie des chenilles peut accélérer l’abrasion verticale. L'ajustement des dimensions géométriques de la voie ferrée peut contribuer à atténuer ce type d'abrasion.
Abrasion latérale : L'abrasion latérale affecte principalement le rail extérieur en acier dans les courbes à petit rayon et constitue un problème courant dans l'abrasion des courbes. Le mouvement et le glissement des roues le long de la surface du rail contribuent à l'abrasion latérale, en particulier dans les virages serrés où se produit un contact en deux points entre la roue et le rail. L’utilisation de rails en acier résistant à l’usure peut contribuer à réduire l’abrasion latérale dans de tels cas.
Abrasion par vagues : L’abrasion par vagues fait référence à des motifs d’abrasion ondulés inégaux sur la surface des rails en acier. Ce type d'abrasion peut affecter le mouvement des rails, augmenter les forces exercées sur les roues, accélérer les dommages aux véhicules et aux composants ferroviaires et augmenter les coûts de maintenance et de réparation. Divers facteurs, notamment le matériau des rails, les conditions des itinéraires et les types de véhicules, peuvent contribuer à l'abrasion des vagues. Le meulage des rails est une méthode efficace pour lutter contre l’abrasion des vagues, en lissant les surfaces inégales. Le soudage continu des rails peut également contribuer à atténuer l’abrasion et à améliorer la douceur des rails.