Le système de fixation NABLA est un système sûr et fiable, le plus utilisé en Europe. Il peut être utilisé dans le tram, le TLR, le métro, la ligne principale et les pistes à grande vitesse. Le système de fixation du rail NABLA est largement utilisé sur les lignes de vitesse françaises TGV High {{2} }.La forme spéciale de la lame Nabla génère une charge d'orteil stable dynamiquement sur les rails lorsque l'écrou est serré.
Les fonctionnalités du système de fixation de rail Nabla Clip Nabla
Performances de fixation fiable:Le système de fixation du rail Nabla Clip peut serrer de manière fiable le rail et s'assurer que le rail est fermement fixé sur le dormeur. Cela aide à empêcher les rails de se déplacer, de se déformer ou de desserrer et maintient la stabilité de la voie ferrée.
Conception élastique:Les clips NABLA sont élastiques et peuvent s'adapter à l'expansion et à la contraction des rails pour faire face aux changements dans différentes saisons et conditions de température. Cela permet de soulager le stress sur les rails, en réduisant les dommages induits par le stress -.
Effet d'absorption des chocs et de réduction du bruit:Les propriétés élastiques des clips NABLA peuvent absorber une partie des vibrations et du bruit du train, améliorer le confort de la conduite en train et réduire le bruit de la piste.
Maintenance relativement facile:Les composants du système de fixation du rail NABLA CLIP sont relativement faciles à installer et à remplacer, réduisant le coût et l'heure de la maintenance et des réparations. Les équipes d'entretien peuvent rapidement remplacer des clips endommagés ou d'autres composants pour prolonger la durée de vie des voies ferrées.
Haute résistance et durabilité:Les clips NABLA sont généralement en acier à ressort de résistance élevé -, qui a une excellente durabilité et peut maintenir les performances dans les opérations de chargement long - -.
Spécification du système de fixation du rail Nabla Clip Nabla
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Article inclus |
Quantité |
Matériel |
Taille |
Remarque |
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Clip nabla |
2 |
60si2mna, 60si2cra |
4 mm ou 4,5 mm d'épaisseur |
42-47hrc 3 millions de fois sans se casser; Application pour différents types de rails |
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Isolant |
2 |
Nylon renforcé 66 (PA66) |
Densité: 1,3-1,45 g / cm3 Résistance à la traction: supérieure ou égale à 170 MPa Allongement: inférieur ou égal à 4,4% Rangée de flexion: Point de fusion supérieur ou égal à 250 MPA (sans espace): supérieur ou égal à 80 kJ / m2 Point de fusion: 250-270 degrés Insultion: Ressentité plus ou égale à 1x108 110hrr |
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Pic de vis |
2 |
Grade5.6: 35 # |
UIC54, rail UIC60,50kg, rail de 60 kg |
Force de traction: supérieure ou égale à 500 MPa Force d'élasticité: supérieure ou égale à 300 MPa Allongement: supérieur ou égal à 20% de flexion à froid: 90 degrés sans fissure |
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Laveuse de printemps |
2 |
ML08AI |
18.25x34x78mm |
Composition chimique (%): C: 0,05-0,10, Mn: 0,30-0,60, Si: inférieur ou égal à 0,1, Cr: inférieur ou égal à 0,2, P: inférieur ou égal à 0,035, S: inférieur ou égal à 0,035 |
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