Dans le domaine de la pose des voies ferrées,Rails lourds de 38 kgsont des matériaux de base importants, et leurs spécifications jouent un rôle clé dans les performances et la sécurité de la piste.
En termes de dimensions externes, les rails lourds de 38 kg ont des normes claires. La hauteur du rail est de 134 mm. Cette conception de hauteur peut non seulement garantir que les rails ont une capacité de roulement verticale suffisante pour résister à l'énorme poids du train, mais peuvent également être bien adaptés à d'autres composants de piste tels que le système de fixation. La largeur inférieure est de 114 mm. Le fond plus large aide à distribuer la charge du train plus uniformément aux dormeurs et à la structure de fondation inférieure, améliorant la stabilité globale de la piste. La largeur de tête est de 68 mm et la tête de rail est en contact direct avec les roues du train. Cette conception de largeur prend en compte la zone de contact et porte l'uniformité des roues. L'épaisseur de la taille est de 13 mm. En tant que partie clé reliant la tête de rail et le fond du rail, cette épaisseur garantit que le rail ne se brisera pas en raison d'une résistance insuffisante lorsqu'il est soumis à des contraintes complexes.
| Type de rail | Taille (mm) | poids théorique | |||||||||
| hauteur | Largeur inférieure | largeur de tête | Taille de la taille | ||||||||
| Métro léger | 8 kg | 65 | 54 | 25 | 7 | 8.42 | |||||
| 9 kg | 63.5 | 63.5 | 32.1 | 5.9 | 8.94 | ||||||
| 12 kg | 69.85 | 69.85 | 38.1 | 7.54 | 12.2 | ||||||
| 15 kg | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | ||||||
| 18 kg | 90 | 90 | 40 | 10 | 18.06 | ||||||
| 22 kg | 93.66 | 93.66 | 50.8 | 10.72 | 22.3 | ||||||
| 24 kg | 107 | 90 | 51 | 10.9 | 24.46 | ||||||
| 30 kg | 107.95 | 109.95 | 60.33 | 12.3 | 30.1 | ||||||
| Rail | 38 kg | 134 | 114 | 68 | 13 | 38.733 | |||||
| 43 kg | 140 | 114 | 70 | 14.5 | 44.653 | ||||||
| 45 kg | 145 | 126 | 67 | 14.5 | 45.546 | ||||||
| 50 kg | 152 | 132 | 70 | 15.5 | 51.514 | ||||||
| 60 kg | 176 | 150 | 73 | 16.5 | 60.64 | ||||||
En termes de poids, le poids nominal de 38 kg de rail lourd est de 38,733 kg par mètre. Ce poids n'est pas déterminé arbitrairement, mais prend en compte plusieurs facteurs tels que les exigences de charge du rail, le type de ligne et le coût de construction. Par exemple, dans certaines succursales de chemin de fer avec un volume de trafic relativement faible et des exigences de vitesse modérée, le poids de 38 kg de rail lourd peut répondre aux besoins de fonctionnement quotidiens sans entraîner des coûts de construction excessifs en raison d'un poids excessif.
Il existe également des spécifications correspondantes pour la longueur des rails, et les longueurs standard sont généralement de 12,5 m et 25 m. Les rails de différentes longueurs conviennent à différents scénarios de pose. Les rails de 12,5 m plus courts sont plus flexibles à installer dans certaines zones avec plus de courbes et de lignes complexes; Bien que les rails de 25 m de long soient plus adaptés aux sections droites, ce qui peut réduire le nombre de joints de rail, réduire les vibrations et l'impact pendant le fonctionnement du train et améliorer la stabilité de la conduite.
De plus, le matériau de 38 kg de rails lourds est principalement U71Mn, etc. Ce type de matériau a les caractéristiques de forte résistance, de ténacité élevée et d'une bonne résistance à l'usure. La haute résistance lui permet de résister à l'énorme pression exercée par le fonctionnement du train, une forte ténacité peut empêcher la fracture fragile des rails lorsqu'ils sont soumis à des charges d'impact, et une bonne résistance à l'usure prolonge la durée de vie des rails, réduit la fréquence de maintenance et garantit un fonctionnement stable à long terme des chemins de fer.
Comprendre ces spécifications spécifiques des rails lourds de 38 kg est d'une grande importance pour la planification, la conception, la construction et l'entretien ultérieur des projets ferroviaires, et peut aider à construire un système de voie ferroviaire sûre et efficace.