Matières premières des joints de rail isolés
Les joints de rail isolés, communément appelés éclisses, servent de fixations spécialisées pour relier les extrémités des rails entre elles. Ces composants sont méticuleusement fabriqués en usine grâce à des processus thermiques, garantissant que les matériaux isolants enveloppent tous les éléments métalliques pour garantir l'isolation électrique. En Chine, leur production adhère à la norme nationale GB11265-89. En règle générale, ils sont forgés à partir de matériaux tels que l'acier au carbone ordinaire laminé à chaud Q235-A, Q255-A ou QT400-18, tandis que certains sont fabriqués directement à partir de matériaux composites.
La classification basée sur les matériaux révèle :
Q235 : La composition de l'acier (selon l'analyse de fusion) est inférieure ou égale à 15 kg/m et dépasse 15 kg/m.
En termes de modèles, ils doivent être conformes aux réglementations Q235-A (ou acier de classe 3B) et Q255-A en GB700, ou acier de type 4B, respectivement.
Parmi les diverses éclisses isolées, un type notable se démarque, construit à partir de résines époxy imprégnées de fibres de verre sans alcali à haute résistance, fabriquées à l'aide de matrices de formage à haute température. La conception et les calculs mécaniques de la fibre de verre sans alcali garantissent sa résilience, avec un fil direct et un feutre continu dans des configurations assorties. Ces éclisses isolées sont soumises à des évaluations rigoureuses de leurs performances mécaniques et électriques en usine, et seuls des produits qualifiés quittent les locaux. Actuellement, les fabricants de composants ferroviaires en Chine maîtrisent parfaitement cette technologie.
