Forme et taille des sections de rail
Dans une section de rail droite, la force principale est verticale, provoquant la déflexion du rail. Considérant le rail comme une poutre infiniment longue supportée sur une fondation élastique continue, la section transversale la plus efficace contre la déflexion est une forme en I. Par conséquent, le rail adopte une section en forme de I, composée d'un champignon, d'une taille de rail et d'un bas de rail. La taille de la section du rail doit respecter les exigences suivantes.
Tête de rail
Le champignon du rail est la partie directement en contact avec la roue.
Pour améliorer le contact roue-rail et augmenter la résistance à l'indentation et à l'usure, le champignon du rail doit être grand, épais et présenter une surface de roulement de forme appropriée et une zone d'usure suffisante.
Taille du rail
Pour garantir une plus grande capacité portante et une plus grande résistance à la flexion, le patin du rail doit posséder une épaisseur et une hauteur adéquates.
Les côtés de la taille du rail peuvent être droits ou incurvés, l'option incurvée étant le choix le plus courant.
Bas du rail
Le bas du rail repose directement sur la surface supérieure de la traverse.
Pour maintenir la stabilité du rail, le bas du rail doit avoir une épaisseur et une largeur suffisantes, offrant la rigidité et la résistance à la corrosion nécessaires.
