Les systèmes de fixation des chemins de fer sont l'interface clé reliant les rails aux dormeurs, garantissant la stabilité de la voie, la sécurité et les performances. Ils doivent résister aux charges dynamiques, aux vibrations, à l'extension thermique et aux facteurs environnementaux sur le fonctionnement long -.
Les systèmes de fixation des rails communs comprennentattaches élastiquescommePandrol e - clips, Vossloh Skl Clips,E - Systèmes de clip, N - Systèmes de clip, etc.. Ces clips de rail élastiques fournissent une tension constante, absorbent les vibrations, résistent au fluage du rail et permettent un mouvement de rail léger tout en fixant les rails en béton ou en bois de traverse.
Système de fixation des rails SKL
| Spécifications pour une unité de système de fixation de rail SKL Clip | ||||
| Article | Quantité | Taper | Matériel | Remarque |
| Clip de tension SKL | 2 | SKL1, SKL3, SKL12, SKL14 | 60SI2CRA, 60SI2CRA, 38SI7 | Dureté: 42-47hrc |
| Norme: Din17221, GB / T1222 | ||||
| Pic de vis SS35 | 2 | M24 × 150 mm | Grade 4.6: Q235 | Norme: ISO898-1 |
| Grade 5.6: 35 # | UIC864-1 | |||
| Grade 8.8: 45 # | NF F500-50 | |||
| Laveuse à plat | 2 | ULS7 | Q235 | Norme: EN10025, EN10139 |
| Cheville en plastique | 2 | Pour différentes tailles de pic de vis | HDPE, nylon renforcé 66 (PA66) | Pour insérer dans le dormeur en béton |
| Assiette de guidage | 2 | UIC54, UIC60, rail de 50 kg, rail de 60 kg, | Nylon renforcé 66 (PA66) | Différentes conceptions sont disponibles |
| et d'autres tailles comme ordonné | ||||
| Coussin de train | 1 | Taille commandée | Eva, ou caoutchouc | |
Systèmes de fixation de rail Nabla Rail Clip
| Spécifications pour une unité de N Clip Rail System System | ||||
| Article | Quantité | Taper | Matériel | Remarque |
| N clip | 2 | Épaisseur de 4 mm ou 4,5 mm | 60SI2MNA, 60SI2CRA | 42-47hrc 3 millions de fois sans se casser; Application pour différents types de rails |
| Isolant | 2 | Nylon renforcé 66 (PA66) | Densité: 1,3-1,45 g / cm3 | |
| Résistance à la traction: supérieure ou égale à 170 MPa allongement: inférieur ou égal à 4,4% résistance à la flexion: supérieure ou égale à 250 MPa Force d'impact (pas d'espace): supérieure ou égale à 80KJ / M2 Point de fusion: Fibre de verre 250-270 degrés: la dureté: plus ou égale à 110HR | ||||
| Pic de vis | 2 | UIC54, rail UIC60,50kg, rail de 60 kg | Grade5.6: 35 # | Force de traction: supérieure ou égale à 500 MPa Force d'élasticité: supérieure ou égale à 300 MPa Allongement: supérieur ou égal à 20% de flexion à froid: 90 degrés sans fissure |
| Laveuse de printemps | 2 | 18.25x34x78mm | ML08AI | Composition chimique (%): C: 0,05-0,10, Mn: 0,30-0,60, Si: inférieur ou égal à 0,1, Cr: inférieur ou égal à 0,2, P: inférieur ou égal à 0,035, S: inférieur ou égal à 0,035 |
Systèmes de fixation rigides, y compris traditionnelpointes de chien, Vis de l'entraîneur, etboulons de rail, restez utilisé pour les voies de couchage en bois ou les installations temporaires.
| Spécification | Matériel | Surface | Standard |
| 5/8*6 '' | A3, Q235, 45 #, 55 #, etc. | Selon les besoins des clients. | Selon les dessins ou les échantillons du client. |
| 9/16*5-1/2 '' | |||
| 3/8''*3-1/2 '' | |||
| 1/2*3-1/2 | |||
| Autres sortes |
Systèmes de fixation intégréset Sleeper - Les systèmes montés améliorent encore la stabilité des pistes sur les pistes de vitesse sans ballast et élevées -.
Gnee Rail fournit une gamme complète de systèmes de fixation ferroviaire, y compris des clips élastiques,plaques de lien, Tampons de rail, boulons de rail, pointes de chien et ancres, etc., conçues pour divers types de chemins de fer et conditions environnementales. Nos produits garantissent des connexions de dormeur à rail sécurisé -, à réduire l'entretien et à améliorer l'efficacité opérationnelle à travers les lignes de rail conventionnelles, élevées -, urbaines et rails de fret.