RAIL GNÉa récemment achevé l'exportation de 427,28 tonnes métriques (1 568 pièces) deASCE 60LB(30 kg/m) de rails en acier vers le Mexique. Fabriqués en acier de qualité 55Q et inspectés conformément aux exigences ASTM A1, les rails ont été expédiés du port de Tianjin, en Chine, à Port Manzanillo, au Mexique, pour prendre en charge les applications industrielles et ferroviaires locales.
De la production et de l'inspection à l'emballage et au transport maritime, chaque étape du projet a été réalisée conformément aux exigences du client et aux spécifications d'exportation, garantissant ainsi la livraison sûre et rapide des rails ASCE 60LB au Mexique.
1. Aperçu du cas et logistique d'expédition
La commande a été expédiée de Port Tianjin, en Chine, à Port Manzanillo, au Mexique, en deux lots pour répondre au calendrier d'installation du client. Les deux expéditions utilisaient des conteneurs 40HC, adaptés aux longueurs de rail ASCE 60LB de 9,144 m (30 pi).
- Port de chargement :Port de Tianjin, Chine
- Port de destination :Port Manzanillo, Mexique
- Méthode d'expédition :Fret maritime via conteneurs 40HC
Lot-par-Spécifications d'approvisionnement par lots
| Lot d'expédition | Quantité (pièces) | Longueur de l'unité | Poids unitaire (KG) | Poids total (kg) | Nuance d'acier |
|---|---|---|---|---|---|
| Lot 1 | 740 | 9,144 m (30 pi) | 272.50 | 201,650 | 55Q |
| Lot 2 | 828 | 9,144 m (30 pi) | 272.50 | 225,630 | 55Q |
| Total cumulé | 1,568 | - | - | 427 280 kg (427,28 tonnes) | - |
2. Spécifications techniques du rail en acier ASCE 60LB
GNEE RAIL a fourni des rails en acier ASCE 60LB fabriqués selon les normes ASTM A1. Largement utilisé dans les chemins de fer industriels, les opérations minières, les voies d'évitement et les systèmes de manutention, le profil ASCE 60LB convient aux applications ferroviaires à usage moyen-nécessitant des performances de transport de charge fiables-.
Dimensions des rails ASCE 60LB
| Type de train léger sur rail | Standard | Dimensions mm | Section S | Masse m | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| H | B | C | E | cm² | kg/m | |||
| Norme ASCE | ||||||||
| ASCE60 | ASCE | 107,95 | 107,95 | 60,32 | 12,30 | 38,97 | 29,76 | |
3. 55Qualité d'acier Q et propriétés des matériaux
Les rails ASCE 60LB fournis pour ce projet ont été fabriqués enAcier au carbone 55Qet inspecté selon les exigences ASTM A1. La composition chimique et les propriétés mécaniques suivantes sont basées sur le certificat d'essai en usine (MTC).
Composition chimique
| Élément | Gamme standard (55Q) | Analyse thermique réelle (MTC) | Influence fonctionnelle sur le rail ASCE 60LB |
|---|---|---|---|
| Carbone (C) | 0.50% - 0.60% | 0.55% | Fournit une dureté de surface et une résistance à l'usure appropriées sous des charges axiales modérées. |
| Silicium (Si) | 0.15% - 0.35% | 0.24% | Agit comme un désoxydant dans la poche, améliorant la densité de la structure et l'intégrité des rails. |
| Manganèse (Mn) | 0.60% - 0.90% | 0.73% | Améliore la résistance à la traction et améliore la réponse au traitement thermique-ou au travail à froid-. |
| Phosphore (P) | Inférieur ou égal à 0,045% | 0.022% | Contrôlé en dessous de la limite pour éviter le manque de froid-(fragilisation à basse température). |
| Soufre (S) | Inférieur ou égal à 0,045% | 0.010% | Conservé au minimum pour atténuer le manque de chaleur interne-pendant le laminage à chaud. |
Propriétés mécaniques de la nuance d'acier 55Q
Le MTC a confirmé une résistance à la traction de 720 MPa, dépassant l'exigence minimale ASTM A1 de 685 MPa. L’état de surface et l’inspection dimensionnelle ont été jugés conformes.
Profilé ASCE 60 rail MTC
4. Contrôle qualité et traçabilité
Avant expédition, tous les rails ASCE 60LB ont subi des inspections de qualité standard pour garantir la conformité aux exigences ASTM A1 et maintenir une traçabilité complète tout au long du transport et de l'installation.
- Tests par ultrasons (UT), tests par courants de Foucault (ECT) :Des tests automatiques par ultrasons (UT) ont été effectués sur chaque rail de 9,144 m pour détecter les discontinuités internes et garantir l'intégrité structurelle avant expédition. De plus, des tests par courants de Foucault (ECT) ont été appliqués pour identifier les défauts potentiels de surface et près de la surface, fournissant ainsi un niveau supplémentaire de vérification de la qualité des rails finis.
- Rectitude et contrôle dimensionnel :Des inspections de rectitude et dimensionnelles ont été effectuées sur tous les rails de 60LB avant expédition. Des systèmes de mesure laser-ont été utilisés pour vérifier l'alignement des rails et les dimensions critiques du profil, notamment la hauteur du rail, la largeur du champignon, l'épaisseur de l'âme et la largeur de la base. Une inspection en ligne continue garantissait la conformité aux exigences ASTM A1 et maintenait une précision de profil constante sur l'ensemble du lot.
- Marquage permanent du moulin :Pour la traçabilité, des marquages permanents-laminés à chaud ont été appliqués sur chaque âme de rail.
- Vérification dimensionnelle :Les dimensions critiques du profil, notamment la hauteur du rail, la largeur de la base, la largeur de la tête et l'épaisseur de l'âme, ont été inspectées pour confirmer la conformité aux tolérances ASTM A1.
5. Emballage et logistique internationale du fret maritime
Pour le projet d'exportation de 427,28-tonnes, les rails ASCE 60LB ont été emballés à l'aide de méthodes de regroupement navigables avec un empilement imbriqué et un cerclage en acier robuste pour améliorer la stabilité du transport. La longueur standard du rail de 9,144 m a permis un chargement efficace dans des conteneurs 40HC, assurant ainsi une expédition en toute sécurité du port de Tianjin, en Chine, à Port Manzanillo, au Mexique.
6. Support technique et assurance qualité certifiée
Au-delà de la fourniture ferroviaire, GNEE RAIL fournit un support de traitement et de composants intégrés pour les projets standard ASCE, y compris le forage personnalisé et la fourniture de composants correspondants.éclisses, boulons de rail, rondelles élastiques, plaques d'attache et clips de rail. La production et le contrôle qualité sont gérés dans le cadre du système de gestion de la qualité ISO 9001 : 2015, tandis que des inspections tierces-et des audits témoins par des organisations telles que SGS et Bureau Veritas (BV) peuvent être organisés sur demande pour prendre en charge la vérification de la qualité du projet et la conformité des expéditions.
Vous planifiez un projet ferroviaire ASCE 60LB ?
GNEE RAIL peut fournir des informations techniques complémentaires pour l'évaluation et l'approvisionnement du projet, y compris des dessins de profil de rail, des spécifications dimensionnelles et des exemples de certificats d'essai d'usine (MTC). Partagez les exigences de votre projet avec notre équipe pour discuter des configurations de rails appropriées et des composants de support pour votre application.
7. Large gamme de profils et de normes ferroviaires
Outre les rails ASCE 60LB, GNEE RAIL fournit des rails en acier conformes à diverses normes internationales, notammentASCE, AREMA, UIC, EN, DIN, BS, JIS et GB. Plusieurs poids de rail, qualités et composants de voie correspondants sont disponibles pour prendre en charge les applications ferroviaires, minières, ferroviaires et industrielles.
| Standard | Profil ferroviaire | Nuance d'acier |
| FR | 8, 12, 15, 18, 22, 24, 30 | Q235B, 55Q |
| 38, 43, 50, 60, 75 | U71Mn, U75V, U77MnCr, U78CrV | |
| QU70, QU80, QU100, QU120 | U71Mn | |
| AREMA/ASTM | 90RA, 100RE, 115RE (TR57), 136RE (TR68), 175LB/CR 175 (MRS 87B) | 900A, 1100 |
| ASCE25, 30, 40, 50, 60, 70, 80 | 55Q | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| VACARME | S10, S14, S18, S20, S24, S30 | Q235B, 55Q |
| A45, A55, A65, A75, A100, A120, A150 | 700A, 880A | |
| BS | BS75A, BS75R, BS80A, BS80R, BS90A, BS100A, BS113A | 900A |
| CUI | UIC50, UIC54, UIC60 | 900A, 1100 |
| JIS | 15, 22, 30, 37A | 55Q, U71Mn |
| 50N | U71Mn | |
| CR73, CR100 | U71Mn | |
| COMME | AS50, 60, 68, 73, 86, 89 | 900A, 1100 |
| FR | 49E1, 49E2, 50E1, 50E2, 50E4, 50E5, 50E6, 54E1, 60E1 | R260, R350HT |
| 59R2, 60R2 | - | |
| ISCOR | 15, 22, 30 | 700e année |
| Rail de commutation | 50AT1, 60AT1, 60AT2, 60TY1, BT76 | - |
Foire aux questions
Q1 : Quelles sont les principales caractéristiques dimensionnelles d'un rail ASCE 60 ?
A: Le rail standard ASCE 60 présente une disposition géométrique spécifique où la hauteur totale (107,95 mm) est identique à la largeur de la bride de base (107,95 mm). Il a un poids nominal de 29,76 kg par mètre (60 lb/yard), ce qui le rend adapté au matériel roulant léger-à-moyen.
Q2 : Pourquoi la nuance d'acier 55Q est-elle utilisée pour les rails ASCE 60LB ?
A:L'acier au carbone 55Q offre une combinaison optimale de carbone (0,55 % réel) et de manganèse (0,73 % réel). Ce rapport chimique garantit une résistance à la traction minimale de 685 MPa (avec des tests de lots réels GNEE à 720 MPa), protégeant le champignon du rail de la déformation tout en conservant des propriétés élastiques suffisantes pour éviter une défaillance structurelle sous charge.
Q3 : Fournissez-vous des éclisses (éclisses) correspondantes pour les rails ASCE 60LB ?
A:Oui, nous fournissons des kits structurels complets. Pour le profil ASCE 60LB, nous fabriquons des éclisses standard assorties à 4 ou 6 trous, ainsi que des boulons de rail, des rondelles élastiques et des semelles/clips compatibles.