Le rail lourd GB, le tramway et le rail de grue sont trois types différents de rails, qui diffèrent dans les aspects suivants:
Rail lourd:Les rails avec un poids nominal de plus de 60 kg par mètre sont des rails lourds. Principalement utilisé pour les chemins de fer interrégionaux standard nationaux (y compris les chemins de fer à grande vitesse et les chemins de fer à charge lourde), les chemins de fer interurbains, les chemins de fer urbains et les métros en transit ferroviaire urbain, etc., utilisés pour transporter des véhicules lourds.
Métro léger:Les modèles de rail léger comprennent 9kg / m, 12 kg / m, 15 kg / m, 18 kg / m, 22 kg / m, 24 kg / m, 30 kg / m, etc., principalement utilisés pour les pistes dans l'exploitation minière, la foresterie, la construction, etc., conviennent à certaines lignes avec un petit volume de transport et une basse vitesse, telles que les voies de transport à l'intérieur des mines et des voies de vue dans des taches scéniques.
Rails de grue:Utilisé pour les pistes en cours d'exécution de diverses grues. Les modèles communs incluent Qu70, Qu80, Qu100, Qu120, etc., principalement utilisés dans les ports, les quais, les entrepôts, les centrales électriques, les chantiers navals, les grandes usines de machines et d'autres endroits, fournissant des pistes de course stables pour les grues et portant la charge de grues pendant le fonctionnement.
Différences de matériaux utilisés
Rails lourds:Les grades d'acier couramment utilisés comprennent un 71mn U71Mn (G), U75V (G), U78CRV, etc., qui ont une résistance élevée, une dureté et une bonne ténacité pour résister à l'énorme charge et impact du train.
Tails légers:Principalement en acier au carbone, dont une petite partie est en acier à faible alliage. Sa force et sa dureté sont relativement inférieures à celles des rails lourds, mais il peut répondre aux exigences d'utilisation des tramways.
Rails de grue:Sa composition chimique et son processus de fabrication sont similaires à ceux des rails ferroviaires, mais il existe des exigences particulières pour la précision dimensionnelle, la qualité de la surface et les propriétés mécaniques des rails. Il est généralement en acier au carbone de haute qualité ou en acier à faible alliage pour assurer la résistance à l'usure, la résistance à la fatigue et la capacité porteuse des rails.