Q235B Structural Steel est un matériau de base commun pourGB 9KG LIMENT. Il possède de bonnes propriétés mécaniques complètes et une limite d'élasticité allant jusqu'à 235 MPA, qui peut répondre aux exigences de base de chargement du tramway à usage quotidien. Dans les scènes où les exigences de résistance à la piste sont relativement modérées, telles que les ateliers d'usine et les petites mines, le matériau du Q235B peut soutenir efficacement les véhicules de transport et faciliter la coupe, le soudage et d'autres opérations de traitement avec ses performances à faible coût et de bon traitement, apportant une commodité à la pose et à la maintenance ultérieure de la piste.
| Q235B | Propriété mécanique | Composition chimique (%) | |||||||||
| Limite d'élasticité | Résistance à la traction | Élongation | Dureté | C | Si | MN | S | P | |||
| MPA | kg \/ mm² | MPA | kg \/ mm² | Min | HB | Moins ou égal à | Moins ou égal à | Moins ou égal à | |||
| Supérieur ou égal à | Supérieur ou égal à | ||||||||||
| 235 | 24 | 375-460 | 38-47 | 26% | 0.12-0.22 | 0.35 | 0.30-0.70 | 0.045 | 0.045 | ||
Le 55Q en acier au carbone se concentre davantage sur la satisfaction des exigences du tramway pour la résistance à la résistance et à l'usure. 55q Steel a une teneur élevée en carbone d'environ 0. 52% - 0. 60%. Après le roulement et le traitement thermique, sa résistance à la traction et sa dureté sont considérablement améliorées et ont une excellente résistance à l'usure et une résistance à la fatigue.
| 55Q | Propriété mécanique | Composition chimique (%) | |||||||||
| Limite d'élasticité | Résistance à la traction | Élongation | Dureté | C | Si | MN | S | P | |||
| MPA | kg \/ mm² | MPA | kg \/ mm² | Min | HBW | Moins ou égal à | Moins ou égal à | ||||
| Supérieur ou égal à | Supérieur ou égal à | Supérieur ou égal à | Supérieur ou égal à | Supérieur ou égal à | |||||||
| 685 | 69 | 197 | 0.50-0.60 | 0.15-0.35 | 0.60-0.90 | 0.04 | 0.04 | ||||
Dans certains scénarios d'application avec des exigences plus élevées pour la résistance et la résistance à la corrosion, telles que les ports et les environnements miniers humides, l'acier structurel à haute résistance à haute résistance Q235B est plus populaire. En ajoutant des éléments en alliage tels que le manganèse et le silicium, le matériau a sa limite d'élasticité augmentée à plus de 345 MPa, et sa résistance à la traction et sa ténacité sont également considérablement améliorées.
Dans certaines scènes culturelles et touristiques qui ont des exigences particulières pour l'esthétique et la résistance à l'usure, le rail léger GB 9kg utilisera de l'acier de carbone de haute qualité avec une surface spécialement traitée. La surface en acier est formée avec un film de protection dense grâce à des processus tels que la galvanisation ou la pulvérisation de la peinture anti-corrosion et résistant à l'usure, ce qui peut non seulement améliorer la résistance à la corrosion du rail léger, mais également améliorer la résistance à l'usure de la surface et réduire l'usure causée par la frottement entre les roues et la piste.