La traverse de chemin de fer est un élément crucial de la voie ferrée, car elle supporte le poids du train et le transmet à la plate-forme du rail. Cet article classe les traverses par matériau, décrit leurs caractéristiques et se concentre sur les recherches récentes sur les traverses composites.
Le premier type de traverse utilisé dans les chemins de fer était la traverse en bois, en particulier la traverse en pin. Plus tard, des traverses en béton ont émergé. Cependant, sur les ponts ferroviaires en acier, le caractère rigide des traverses en béton les rend inadaptées, nécessitant l'utilisation de traverses en bois. Malgré leur élasticité, les traverses en bois ont une durée de vie courte et doivent être remplacées fréquemment. Cela a conduit à l’exploration d’un nouveau type de traverse – la traverse composite – spécialement conçue pour les ponts en acier. Des recherches récentes ont produit diverses traverses composites, telles que des traverses synthétiques FFU, des traverses élastiques composites en polyuréthane, des traverses composites en caoutchouc recyclé à revêtement intégral et des traverses élastiques en caoutchouc composite. Cet article compare les performances des traverses en bois, en béton et de diverses traverses composites.
