Comparante du système de fixation de clip élastique IV et V - News

Système de fixation de type V

LeClip élastique V - Type Système de fixationest un système de fixation des rails pour conserver les rails avec des épaules. Le système de fixation de type élastique V - est adapté à la pose de 60 kg / m de rails sur des chemins de fer à vitesse élevés - avec des pistes de ballast, parmi lesquelles:

2) Le grade de vitesse de 250 km / h élevé - Speed Railway avec l'unité mobile (poids d'essieu maximum 170kn) peut prendre en compte un petit nombre de véhicules de passagers ordinaires (le poids maximal de l'essieu de la locomotive est de 230 kN) et un petit nombre de camions (le poids maximal d'essieu est de 230 kN).

Liste des composants du système de fixation de type V
Liste des composants du système de fixation de type V
Article	Quantité	Matériel
Coup de fer	2	60SI2MNA
*Pic de vis*	2	20mntib
Laveuse à plat	2	Q235A
Morceaux d'espace	2	Q235A
Tablier de jauge	2	Caoutchouc
Coussin de train	1	Eva, ou caoutchouc
Coussin réglable	1	Pe
Cheville en plastique	2	PA66

Système de fixation de clip de rail de type IV

LeSystème de fixation de clip élastique de type IVest un système de boucle pour un rail de voie sans épaule. Le système de fixation de clip élastique de type IV convient au pose de rails de 60 kg / m sur des chemins de fer à vitesse élevés -, y compris:

Nombre de pièces pour chaque ensemble de Système de fixation du rail Clip IV


Numéro d'article	Nom	Qté / set (PCS)	Matériel	Masse ou volume	Remarque
1	Clip de printemps G4	2	60SI2MNA	1,60 kg	Utilisé dans les zones générales
	Clip Ja Spring			1,26 kg	Utilisé sur les joints de rail
	Clip de printemps JB			1,28 kg	Utilisé sur les joints de rail
2	Épaule du rail TZ4	2	QT450-10	2,80 kg
3	Isolateur de rail G4	2	PA66	107.3cm3	Utilisé dans les zones générales
3	Isolateur de rail G4J	2	PA66	91.4cm3	Utilisé sur les joints de rail
4	Pad en caoutchouc RP4	1	Caoutchouc naturel ou synthétique	250cm3

Comparation du système de fixation de type IV et V élastique

Non.	projet	Performance
Non.	projet	Fixation de type IV élastique	Type V - Fixation de rail
1	S'adapter au type de rail	Chine 60 kg / m rail
2	jauge	1435 mm
3	Pente de rail	Une pente de fond de rail 1:40 est placée sur le dormeur.
4	Résistance longitudinale ferroviaire	Chaque ensemble de fixations est supérieur à 9kn.	En général, chaque ensemble de fixations est supérieur à 9kn; pour petites zones de résistance, chaque ensemble de fixations est d'environ 4 kN.
5	Flexibilité systématique	La rigidité statique du coussin en caoutchouc sous - est de 60 ± 10kn / mm; Le rapport de rigidité statique dynamique - n'est pas supérieur à 2,0.
6	Performance de fatigue	Le système de fixation est testé selon EN13146-4. Après 3 millions de cycles de charge, toutes les pièces ne sont pas endommagées, la longueur de la jauge est inférieure à 6 mm et la pression de boucle, la résistance longitudinale du rail et la rigidité statique du nœud répondent aux exigences suivantes: le changement de pression de boucle inférieur ou égal à 20%; Changement de résistance longitudinale ferroviaire inférieure ou égale à 20%; La rigidité statique du nœud change inférieur ou égal à 25%.
7	Résistance à l'isolation	Le système de fixation est testé selon EN13146-5. La résistance à l'isolation entre les deux rails est supérieure à 3 Ω · km et répond aux exigences du circuit de voie pour sa résistance à l'isolation.
8	Conditions dures environnemental impact	Le système de fixation peut être démonté avec succès avec un outil de démontage manuel après le test de pulvérisation saline 300h décrit dans EN13146-6.
9	Rail gauche et position droite ajustement	La gauche - la quantité de réglage de la position droite du seul - Le rail de piste est -4 à +2 mm; Le montant de réglage de la jauge est de -8 à +4 mm, et le niveau de réglage est de 1 mm.
10	Hauteur de rail ajustement	Impossible de s'adapter	Position de réglage de la hauteur du rail: 10 mm;
11	Pression et portée de la boucle	La pression d'une seule barre de ressort n'est pas inférieure à 11 kN et la portée est de 13 mm.	La pression de boucle élastique couramment utilisée est supérieure à 10kn, la plage élastique est de 12 mm; La pression de boucle élastique à petite résistance est de 4,5 kN et la plage élastique est de 9,5 mm.
12	Résistance de la pièce intégrée -	La force de traction - de la force du siège de fer intégré dans le dormeur n'est pas moins de 60kn.	La résistance à la bague intégrée dans le dormeur n'est pas inférieure à 60KN.