La plaque à attache de rail est également appelée plaque de base de rail ou plaque de semelle, c'est un composant principal de la construction ferroviaire d'un système de support de rail de grue ou de piste.

Types de plaque à attache de chemin de fer
| Nom de produit | Taper | Processus | Matériel |
| Plaque | Épaule unique | Roulé, forgeant, casting | QT450-10,20 #, 35 #, etc. |
| Double épaule | |||
| Plaques de cravate jumelle de crochet | |||
| Plaques de liaison directe | |||
| D'autres types de plaques de base sont également disponibles en fonction de vos dessins ou échantillons! | |||
Spécifications de la plaque de rail

| Applications | Appliquer pour le rail UIC54, UIC60, 50 kg de rail, 60 kg de rail, S49 et de taille comme ordonné | |||
| Matière première | QT500-7 (fonte) | QT450-10 (fonte) | Acier à faible teneur en carbone | À haut carbone acier |
| Compostion chimique (%) | C: 3,60-3,80, Mn: inférieur ou égal à 0,6, | C: 3,40-3,90, MN: 0,2-0,5, | ||
| Si: 2,50-2,90, p: inférieur ou égal à 0,08, s: inférieur ou égal à 0,025 | Si: 2,70-3,00, P: inférieur ou égal à 0,07, s: inférieur ou égal à 0,03 | |||
| Ingénierie de production | Forger, mouler, rouler | |||
| Traitement de surface | Plain et sablé | |||
| Référence standard | Atema, GB, JIS E1110, UIC864-6, | |||
| Plaque de rail | Condition applicable | Façon de traitement | Matériel |
| Plaque à cravate d'épaule du chanteur | Poids du rail | fonderie, | QT500-7 ou QT450-10 (acier à faible teneur en carbone ou carbone élevé par forgeage et acier à faible teneur en carbone S275JR, Q235, etc. en roulant.) |
| 56 lb ~ 100 lb | forger, rouler | ||
| Plaque à attache à double épaule | Poids du rail | ||
| Supérieur ou égal à 100 lb | |||
| Plaque à cravate jumelle de crochet | s'avérer |
Paramètre technique pour les plaques de rail populaires

| Taper | Dimension | Trous | Inclinaison | Rail | Poids (kg) |
| RPH 1/160 | 345/285/127/160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,86 |
| RP 01/01/160 | 345/285/127/160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,70 |
| RPH 1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
| RPH 1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 36,3 (2x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
| RPH 1/210 FVZ | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,69 |
| SPH 1 (a) | 345/350/127x410x15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | UIC 60 | 20,60 |
| RPH 6/160 | 370/310/152x160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 8,44 |
| RPH 6/210 | 370/310/152x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 11,32 |
| SZ 60 | 370/350/152x420x15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | UIC 60 | 22,73 |
| RPH 11 ü | 664/554x160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 54 | 15,37 |
| RPH 13 ü | 690/570x160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 15,27 |
| RPO 5 | 345/285/127x160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:20 | S 49/S54 | 8 |
Gnee Rail fabrique des attaches ferroviaires et des composants standard. En tant que l'un des principaux fabricants de fixations ferroviaires en Chine, avec une licence de production du ministère chinois des chemins de fer, des technologies avancées, des instruments et des services d'inspection de haute précision.

