Dans leSystème de fixation SKL, L'acier de 60si2mna joue un rôle extrêmement critique. Il s'agit d'un acier printanier en alliage moyen en carbone, et avec une série de propriétés uniques, il est devenu un matériau idéal pour la fabrication de fixations ferroviaires.
| 60si2mna Composition chimique | ||||||||
| C(%): | SI(%) : | MN (%): | S (%): | P (%): | CR (%): | Ni (%): | CU (%): | V(%): |
| 0.54-0.60 | 1.5-2.0 | 0.70-1.00 | Moins ou égal à 0. 035 | Moins ou égal à 0. 035 | Moins ou égal à 0. 35 | Moins ou égal à 0. 35 | Moins ou égal à 0. 25 | 0.08-0.16 |
L'acier de 60si2mNA a une limite de résistance et de fatigue élevée et peut maintenir de bonnes propriétés mécaniques sous des charges répétées à long terme de trains. Il n'est pas facile de déformer ou de dégâts, offrant une garantie solide pour le fonctionnement stable du système de fixation SKL. Sa durabilité élevée permet à l'acier d'obtenir des performances uniformes et bonnes pendant le traitement thermique, et même des pièces de grande taille peuvent être traitées en place. Dans le même temps, il a une excellente plasticité et est facile à former pendant le traitement, et peut être transformé en attaches de différentes formes complexes. De plus, le prix de cet acier est relativement faible et le processus d'opération de traitement thermique est simple, ce qui contrôle efficacement le coût de production tout en garantissant la qualité du produit.
Dans le système de fixation SKL, 60SI2MNA est largement utilisé dans la fabrication de composants clés tels que les barres de ressort et les boulons. La barre de ressort doit avoir une forte élasticité et une résistance à la fatigue pour fournir une pression de flambement stable, et 60SI2MNA répond à cette exigence; Le boulon nécessite une résistance élevée et une bonne ténacité, et cet acier peut également bien faire le travail.