Selon GB / T 2585-2021 "Rails roulés à chaud pour les chemins de fer", les réglementations pour les rails lourds de 60 kg / m sont les suivants:
Dimensions et écarts admissibles
Hauteur: 176 mm, l'écart admissible est ± 0. 8 mm.
Largeur inférieure: 15 0 mm, la déviation autorisée est de ± 1,0 mm.
Largeur de tête: 73 mm, la déviation autorisée est ± 0. 6 mm.
Épaisseur de la taille: 2 0 mm, la déviation autorisée est de ± 0,7 mm.
Longueur et déviation autorisée
Les longueurs standard sont de 12,5 m et 25 m, avec un écart autorisé de ± 20 mm. Pour les rails non trous, l'écart autorisé de la longueur est de ± 10 mm.
La longueur fixe et la longueur multiple sont déterminées par négociation entre les parties de l'offre et de la demande et sont indiquées dans le contrat. L'écart admissible de la longueur est + 40 mm.
Apparence
Courbure: La courbure n'est pas supérieure à 10 mm sur toute la longueur du rail, et pas plus de 2 mm à moins de 1 m de la fin.
Twist: Le rail ne doit pas avoir une torsion évidente.
Poids
Le poids théorique est de 60,76 kg / m. Les rails sont livrés en fonction du poids réel ou du poids théorique. Lorsqu'il est livré en fonction du poids théorique, la taille nominale pour le calcul du poids adopte la valeur moyenne de la tolérance dimensionnelle.
Exigences techniques
Composition chimique: le contenu C (carbone) est {{0}}. 72% - 0. 8 0%, Mn (manganese) est de 1,3 0% - 1. La teneur en phosphore ne dépasse pas 0,035%, la teneur en S (soufre) ne dépasse pas 0,035%. Selon les différentes grades d'acier, il peut également contenir des éléments d'alliage tels que V (Vanadium), Cr (chrome), RE (Terre rare).
Propriétés mécaniques: Pour différentes classes en acier, les exigences des propriétés mécaniques sont différentes. Par exemple, la résistance à la traction du grade en acier U75V n'est pas inférieure à 980 MPA; La résistance à la traction du grade en acier U77MNCR n'est pas inférieure à 980 MPA, etc. La limite d'élasticité n'est pas inférieure à 440 MPa, l'allongement n'est pas inférieur à 10%.
DUREUSE: La dureté centrale de la surface supérieure de la tête de rail est 260-360 HBW; La dureté centrale de la surface supérieure de la tête de rail de grade H de rail traitée à la chaleur est 320-420 HBW.
Qualité de surface: la surface du rail doit être lisse, sans fissures, plis, cicatrices, oreilles et autres défauts qui affectent l'utilisation. La surface finale du rail doit être plate et exempte de terrifiants.