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Pourquoi les systèmes de fixation des rails sont-ils utilisés dans les chemins de fer ?
Les systèmes de fixation des rails sont utilisés dans les chemins de fer pour maintenir solidement les rails en place, maintenir l'alignement et l'écartement corrects des voies et transférer en toute sécurité les charges des trains au sol. Ces systèmes sont cruciaux pour la sécurité, la stabilité et la durabilité de la voie, et ils contribuent également à amortir les vibrations et le bruit générés par les trains en mouvement, ce qui améliore le confort de conduite et prolonge la durée de vie des composants.
Fonctions principales des systèmes de fixation de rails
- Sécurisation du rail :Des attaches telles que des clips et des pointes fixent les rails aux traverses ou à la base, empêchant tout mouvement et assurant la stabilité.
- Maintien de la jauge :Ils maintiennent les rails à la bonne distance les uns des autres, ce qui est essentiel pour un fonctionnement sûr et fluide.
- Transfert de charge :Le système transfère les forces immenses du passage des trains vers le sol de fondation (le sol en dessous) de manière uniforme et stable.
- Amortissement des vibrations et du bruit :Les systèmes ont un degré d’élasticité qui aide à amortir les vibrations et à réduire le bruit produit par les trains.
- Assurer la durabilité :Ils sont conçus pour résister aux conditions météorologiques extrêmes et aux charges lourdes et constantes des chemins de fer modernes, garantissant ainsi l'intégrité à long terme de la voie-.
types de système de fixation de rail
Spécifications du système de fixation de rail E Clip
| Nom de la pièce | Clip E | Épaule | Patin de rail | Isolant | |||||
| Quantité | 2 | 2 | 1 | 2 | |||||
| Taper | Diamètre. 16mmDia. 18mmDia. 20mm | UIC54, UIC60, 115RE, rail de 50 kg, rail de 60 kg, BS80lbs, BS100lbs et taille selon les besoins du client. | |||||||
| Matériel | 60Si2MnA, 60Si2CrA,55SiMn | QT500-7 QT450-10 | HDPE, EVA ou caoutchouc | Nylon 66 renforcé (PA66) | |||||
| Finition | Huilé, peinture couleur ou autre finition personnalisée | Peinture couleur huilée | Noir ou autres couleurs | Noir, bleu, jaune, vert ou autres couleurs | |||||
Système de fixation de rail N Clip
| Nom de la pièce | Quantité | Taper | Matériel | Finition | Remarque |
|---|---|---|---|---|---|
| N clip | 2 | Épaisseur 4 mm ou 4,5 mm | 60Si2MnA, 60Si2CrA | Peinture huilée de couleur rouge ou autre requise par les clients | Dureté : 42-47HRCFatigue |
| durée de vie : 3 millions de cycles sans rupture | |||||
| Norme : DIN17221, GB/T1222 | |||||
| Isolant | 2 | Rails UIC54, UIC60, S49 | Nylon 66 renforcé (PA66) | Noir, bleu, jaune, vert ou autres couleurs | Différents modèles sont disponibles. |
| Pointe à vis double extrémité | 2 | UIC54, UIC60, rail de 50 kg, rail de 60 kg | Catégorie 5.6 : 35# | Huilé, oxyde noir, galvanisé, galvanisé à chaud | Pliage à 30 degrés sans fissure. |
| Rondelle élastique spéciale | 2 | 18,25 × 34 × 78 mm | ML08Al | Pour protéger le filetage de la pointe à vis double extrémité | |
| Écrou hexagonal | 2 | Comme commandé | 5e année : 35# | Norme : DIN985 | |
| Rondelle plate | 2 | Comme commandé | Q235 | Norme : DIN125 |
Système de fixation de rail à clip SKL
| Nom de la pièce | Quantité | Taper | Matériel | Finition | Remarque |
|---|---|---|---|---|---|
| Clip de tension SKL14 | 2 | Diamètre. 13 mm | 60Si2CrA, 38Si7 | Peinture huilée, couleur ou autre requise. | Dureté : 42-47HRC |
| Test de fatigue : lorsque la déflexion du ressort du clip atteint 9,1 mm et la déflexion de l'oscillation est de 1,42 mm, la durée de vie en fatigue sera de 5 millions de cycles sans rupture. | |||||
| Norme : DIN17221, GB/T1222 | |||||
| Pointe à vis SS35 | 2 | M24×150mm | Année 4.6 : Q235 | Huilé, oxyde noir, galvanisé, galvanisé à chaud, Dacromet et shérardisé | Normes : ISO898-1, UIC864-1 et NF F500-50 |
| M24 ×160mm | Catégorie 5.6 : 35# | ||||
| M24×180mm | Année 8.8 : 45# | ||||
| Rondelle plate | 2 | Uls7 | Q235 | Norme : EN10025, EN10139 | |
| Cheville en plastique | 2 | Pour différentes tailles de pointes à vis | PEHD, nylon 66 renforcé (PA66) | Noir, bleu, jaune, vert ou autre couleur | À insérer dans une traverse en béton |
| Plaque de guidage | 2 | UIC54, UIC60, rail de 50 kg, rail de 60 kg et autres tailles selon commande | Nylon 66 renforcé (PA66) | Différents modèles sont disponibles. Différents modèles sont disponibles. | |
| Patin de rail | 1 | UIC54,UIC60 et taille comme commandé | EVA ou caoutchouc |
Système de fixation de rail de serrage KPO
| Nom de la pièce | Quantité | Taper | Matériel | Finition | Remarque |
|---|---|---|---|---|---|
| Clip KPO | 2 | KPO3, KPO6, KPO9 | Q235 | Huilé nature | Norme : DIN5906 |
| Boulon HS | 4 | HS26, HS32 | Note 4.6 : Q235 | Huilé, oxyde noir, galvanisé, galvanisé à chaud | Diamètre : 22 mm ou 24 mm. |
| Niveau 5.6 : 35 # | Longueur : 55 mm, 65 mm, 75 mm, 90 mm | ||||
| Grade8.8 : 45# | Norme : UIC864-2 | ||||
| Écrou hexagonal | 2 | Comme commandé | 5e année : 35# | Norme : DIN985 | |
| 8e année : 45# | |||||
| Rondelle élastique double | 2 | Comme commandé | 65 minutes | Norme : UIC864-3 | |
| pointe à vis | 2 | M24×150mm | Année 4.6 : Q235 | Huilé, oxyde noir, galvanisé, galvanisé à chaud, Dacromet et sherardisé. | Normes : ISO898-1, UIC864-1 et NF F500-50 |
| M24 ×160mm | Catégorie 5.6 : 35# | ||||
| M24 ×180mm | Année 8.8 : 45# | ||||
| ou autre longueur comme commandé | |||||
| Plaque de base | 1 | UIC54,UIC60, rail 50kg, rail 60kg,S49 dans la taille commandée | Fonte QT500-7, QT450-10 ou forgeage d'acier à faible teneur en carbone ou d'acier à haute teneur en carbone | Huilé nature | Norme : UIC864-6 |
Le système de fixation des rails n'est pas fourni dans son ensemble, GNEE RAIL peut fournir les pièces de fixation séparément. Nous fournissons la plaque de base, le clip de rail, le pic de rail (pic de chien et pic à vis), le boulon de rail, la rondelle élastique. Vous pouvez personnaliser votre commande avec l'aide d'un professionnel de la fixation de rails.