Aéclisse sur railest un composant d'accouplement de joint qui assure un alignement géométrique précis des extrémités de rail adjacentes tout en transférant les moments de flexion, les forces verticales des roues et les charges latérales à travers l'interface du joint. Sans éclisses, les rails articulés ne peuvent pas maintenir une géométrie de roulement sûre.
RAIL GNÉfabrique des éclisses pour les systèmes de rails légers, lourds et de grue selon les normes GB, UIC, DIN536, QU, JIS, AS1085, BS11 et AREMA/ASCE, et fournit une confirmation du profil du rail et une inspection de correspondance avant expédition.
Qu'est-ce qu'un joint de rail isolé ?
Un joint de rail isolé (IRJ) est un composant de voie spécialisé qui relie deux extrémités de rail tout en les isolant électriquement l'une de l'autre pour gérer la signalisation, les circuits de voie et la détection de rail cassé. Ils sont essentiels pour créer des blocs de voie séparés et autonomes-pour les systèmes de détection de train. Les IRJ utilisent des matériaux isolants comme le plastique ou le nylon sur les joints, les boulons et entre les extrémités des rails pour empêcher le flux électrique, renforçant souvent la jonction avec, par exemple, des éclisses collées pour une durabilité améliorée.
A quoi sert un joint de rail isolé ?
Les joints de rail isolés (IRJ) sont utilisés pour isoler électriquement les sections de rail adjacentes, créant ainsi des blocs de circuits de voie distincts et autonomes-essentiels à la signalisation et à la détection de la présence des trains. Ils empêchent les courants électriques de circuler entre les segments ferroviaires, garantissant ainsi la sécurité, le positionnement précis des trains et le bon fonctionnement des systèmes de contrôle automatisés.
Les principaux aspects et objectifs comprennent :
- Signalisation et détection des trains :Les IRJ sont essentiels pour créer des blocs de voie isolés qui détectent si une section est occupée, évitant ainsi les collisions.
- Isolation électrique :Ils empêchent le courant électrique, en particulier pour la signalisation automatique de blocage et la protection cathodique, de contourner les voies adjacentes.
- Sécurité des composants :Les IRJ sont souvent placés au niveau des branchements, des croisements et des deux côtés d'un bloc pour éviter les courts-circuits, garantissant ainsi une fiabilité élevée dans tous les climats.
- Soutien structurel :Ils maintiennent l’intégrité structurelle des joints de voie tout en assurant l’isolation.
Taille de la barre de jonction du rail
Les éclisses de rail (éclisses) relient les extrémités des rails, avec des tailles adaptées au poids du rail et à la configuration des trous. Les tailles standard incluent 24-pouces (4-trous) pour les sections plus petites et 36 pouces (6 trous) pour les rails robustes. Les types courants sont les 115RE-141RE et 132-136RE, fabriqués à partir d'acier au carbone ou allié à haute résistance. Les longueurs sont généralement de 24'' ou 36''.
| Standard | Taper | Longueur/Diamètre | Poids/Matériau | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 trous-24" | 17,04 kg | 45# chimique |
| 115RE | 6 trous-36" | 25,56 kg | composition(%): | |
| 132-136RE | 4 trous-24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 trous-36" | 26,63 kg | Mn : 0,50-0,80 | |
| CUI864 | UIC60 | 4 trous-630/Φ26 | 18,07 kg | Si : 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 trous-600/Φ28 | 17,47 kg | Cr : Inférieur ou égal à 0,25 | |
| UIC60 | 4 trous-630/Φ25 | 18,1 kg | P : Inférieur ou égal à 0,035 | |
| UIC54 | 4 trous | 14,34 kg | S : Inférieur ou égal à 0,035 | |
| UIC54 | 6 trous-800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 trous | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 trous | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 trous | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50# chimique | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | composition(%): | |
| BS100A | 4 trous | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 trous | 18,08 kg | Mn : 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 trous | 19,9 kg | Si : 0,17-0,37 | |
| COMME | 50 kg | 4 trous | 14,3 kg | Cr : Inférieur ou égal à 0,25 |
| 50 kg | 6 trous | 19,5 kg | P : Inférieur ou égal à 0,035 | |
| S49 | 4 trous | 9,71 kg | S : Inférieur ou égal à 0,035 | |
Fondée en 2008,RAIL GNÉest l'un des principaux fabricants et fournisseurs mondiaux de composants ferroviaires, spécialisé dans la-qualitééclisses sur rail(barres d'assemblage/barres d'épissure) avec une forte capacité de production et des capacités de service mondiales.
Notre gamme d'éclisses pour rail est complète et conforme aux normes internationales, notamment UIC, AREMA, BS, DIN et GB, couvrant les systèmes de rail léger (8 kg-30 kg), de rail lourd (38 kg-75kg) et de rail de grue (QU70-QU120). Nous proposons divers types tels que des éclisses isolées, des éclisses bombées et des joints de rail à compromis, avec des spécifications précises (4-trous/6 trous, 24 pouces/36 pouces), garantissant d'excellentes performances mécaniques. Nous maintenons un contrôle de qualité strict soutenu par la certification ISO 9001 : 2015, un centre d'inspection interne et des audits tiers par SGS et BV. Notre service à guichet unique comprend la personnalisation, la production, l'emballage et le support après-vente, adaptés aux besoins du projet des clients.