la différence entre une selle de rail et une plateforme de rail
A plaque d'attache de railest une plaque d'acier placée directement entre un rail et une traverse pour répartir le poids du train et éviter l'usure de la traverse. UNpatin de railest un matériau élastique distinct, souvent constitué de polyuréthane, placé entre la selle et le rail pour réduire les chocs, les vibrations et le bruit, et est généralement utilisé sur les traverses en béton pour éviter les fissures.
| Fonctionnalité | Plaque d'attache de rail | Patin de rail |
|---|---|---|
| Fonction | Répartit la charge et évite l'usure de la traverse. | Amortit les vibrations, les chocs et le bruit ; protège les dormeurs des chocs. |
| Placement | Entre le rail et la traverse. | Entre la selle et le rail, ou entre la selle et la traverse. |
| Matériel | Acier (acier doux, fonte, etc.). | Matériau élastique comme le polyuréthane ou le caoutchouc. |
| Cas d'utilisation principal | Utilisation traditionnelle sur traverses en bois et comme support pour traverses en béton. | Principalement utilisé avec des traverses en béton pour prévenir les fissures de fatigue et fournir une isolation électrique. |
ProduitsCaractéristiques
| Taper | Dimension | Trous | Inclinaison | Rail | Poids (kg) |
|---|---|---|---|---|---|
| Rph1/160 | Rph1/160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,86 |
| 01/01/160 RP | 345/285/127/160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,70 |
| Rph1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
| Rph1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 36,3 (2x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
| Rph 1/210 FVZ | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,69 |
| Section 1(a) | 345/350/127x410x15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | CUI 60 | 20,60 |
| Rph6/160 | 370/310/152x160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | CUI 60 | 8,44 |
| Rph 6/210 | 370/310/152x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | CUI 60 | 11,32 |
| Taille 60 | 370/350/152x420x15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | CUI 60 | 22,73 |
| Rph 11Ü | 664/554x160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 54 | 15,37 |
| Rph 13Ü | 690/570x160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | CUI 60 | 15,27 |
| Rp 5 | 345/285/127x160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:20 | S 49/S54 | 8 |
Spécifications de la plaque de chemin de fer
Coussinet de rail en PEHD
| Paramètre technique | Unité | Exigence technique | Valeur |
|---|---|---|---|
| Densité | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Résistance à la traction | Mpa | Supérieur ou égal à 19 | 19 |
| Élongation | % | >80 | 150 |
| Point de fusion | degré | 170-190 | 190 |
| Résistance d'isolation | Ω | Supérieur ou égal à 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Dureté | A | Supérieur ou égal à 98 | 98(A) |
EVA : polyéthylène 80 %, acétate de vinyle 20 %
| Paramètre technique | Unité | Exigence technique | Valeur |
|---|---|---|---|
| Densité | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Résistance à la traction | Mpa | Supérieur ou égal à 15 | 16 |
| Élongation | % | >500 | 550 |
| Point de fusion | degré | 170-190 | 170 |
| Résistance d'isolation | Ω | Supérieur ou égal à 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Dureté | A | Supérieur ou égal à 90 | 92(A) |
Patin de rail en caoutchouc
| Paramètre technique | Unité | Valeur |
|---|---|---|
| Rigidité | KN | 90-130 |
| Rivage de dureté | degré | 72-80 degrés |
| Résistance électronique | Ω | Supérieur ou égal à 106 |
| Résistance à la traction avant vieillissement | Mpa | Supérieur ou égal à 12,5 |
| Allongement avant vieillissement | % | Supérieur ou égal à 250 |
RAIL GNÉpropose différents types de fixations ferroviaires pour répondre aux exigences du client, telles que l'agrafe et la pince de rail élastiques, le crampon de vis de rail, le goujon en plastique, le boulon de voie à haute résistance avec écrou, la plaque de base de rail (attache), l'éclisse de rail, l'épaulement de chemin de fer (insert), le boulon à poisson, le caoutchouc de chemin de fer et le tampon EVA, etc. Échantillons et dessins fournis par le client, nous fabriquerons des produits qualifiés en conséquence.