Quelles sont les fonctions des rails dans le secteur ferroviaire ?

A rail en acierest un élément de voie en acier façonné qui forme la surface de contact direct pour les roues, guidant le mouvement du véhicule tout en transférant les charges concentrées des roues vers les traverses et les fondations de la voie. Son objectif principal est de maintenir la continuité de l'alignement, du gabarit et de la charge-sur l'ensemble du parcours.

RAIL GNÉfournit des rails en acier conformes aux normes internationales complètes, y compris des rails légers et des rails lourds GB de 8 à 60 kg/m, UIC50, UIC54, UIC60, rails de grue DIN 536 A55, A65, A75, A100, A120, QU70, QU80, QU100, QU120, JIS 15KG-CR100, AS1085 31KG-89KG, Profils BS11 : 1985 et AREMA/ASCE 25-175 lb, ainsi que services de coupe à longueur, de perçage et de correspondance des systèmes de fixation.

Quelles sont les fonctions des rails dans le secteur ferroviaire ?

Les rails sont similaires aux poutres en acier. Ceux-ci sont fournis pour exécuter les fonctions suivantes dans une piste.

(a) Les rails offrent une surface continue et plane pour la circulation des trains.

(b) Les rails offrent un chemin lisse et présentant très peu de friction. La friction entre la roue en acier et le rail en acier représente environ un cinquième de la friction entre le pneumatique et une route métallisée.

(c) Les rails servent de guide latéral pour les roues.

d) Les rails supportent les contraintes dues aux charges verticales qui leur sont transmises par les essieux et les roues du matériel roulant ainsi qu'aux forces de freinage et aux forces thermiques.

(e) Les rails ont pour fonction de transmettre la charge à une grande partie de la formation via les traverses et le ballast.

De quel acier sont faits les rails ?

Les rails de chemin de fer sont principalement fabriqués à partir d'acier au carbone-laminé à chaud-de haute qualité, souvent additionné de manganèse pour plus de résistance, ou d'aciers alliés spécialisés contenant des éléments comme le chrome, le vanadium ou le molybdène pour une résistance à l'usure, une dureté et une résistance à la fatigue améliorées, en particulier pour les lignes de transport à grande vitesse-vitesse ou lourdes-. Des techniques avancées, notamment le traitement thermique (trempe et revenu) et le refroidissement contrôlé, améliorent encore ces propriétés pour les applications exigeantes.

Compositions et types clés :

• Acier à haute teneur en carbone :La base la plus courante, contenant environ 0,6 % à 0,8 % de carbone et une quantité importante de manganèse (0,7 à 1 %), offrant une excellente dureté et durabilité pour les lignes standard.

• Acier allié :Comprend des éléments comme le manganèse (Mn), le chrome (Cr) ou le vanadium (V) pour des performances supérieures dans des conditions difficiles, offrant une meilleure ténacité et résistance à l'usure.

• -Acier traité thermiquement :Rails (en carbone ou en alliage) qui subissent un chauffage contrôlé et un refroidissement rapide pour durcir la tête, idéal pour les courbes, les aiguillages et les chemins de fer à grande vitesse.

Quelles sont les différentes normes pour les rails en acier ?

Les normes sur les rails en acier varient à l'échelle mondiale, les principales étant AREMA (États-Unis, en poids en lbs/yard comme 136RE), UIC/EN (Europe, en kg/m comme UIC60, série EN 13674), JIS (Japon, comme 50N, 60N), BS (Britannique, comme BS11) et GB (Chine), chacune définissant des propriétés spécifiques des matériaux, des dimensions (poids, hauteur, profil) et des performances pour différents besoins ferroviaires comme transport lourd-ou à grande vitesse-.

En tant que fournisseur professionnel de fixations de rails,RAIL GNÉpeut fournir différents rails en acier standard tels que GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Australie et Afrique du Sud, utilisés dans les lignes ferroviaires, les grues et les mines de charbon.

Obtenez un devis et un dessin