Sous les matelas du dormeursont spécialement conçus pour être appliqués sous des traverses en béton pour voies ballastées. Elles peuvent être fabriquées avec une couche non tissée spécifique pour être assemblées dans du béton humide pendant le processus de production des traverses.
Quels sont les avantages de l'utilisation d'un coussin en caoutchouc sous-le couchage ?
Sous-coussins en caoutchouc pour couchettes(USP) profitent aux chemins de fer en réduisant les coûts de maintenance et en prolongeant la durée de vie des voies grâce à l'amortissement des vibrations et du bruit, une meilleure répartition de la charge pour protéger le ballast et une meilleure stabilisation de la voie, ce qui entraîne moins de cycles de bourrage et un fonctionnement plus fluide, en particulier dans les courbes ou les transitions. Ils améliorent la qualité de la voie, diminuent la dégradation du ballast, réduisent l'ondulation des rails et permettent de réaliser des économies en minimisant l'usure des composants de la voie, réduisant ainsi les coûts du cycle de vie.

- Protection du ballast par réduction dynamique de la charge
- Stabilisation de la piste
- Amélioration de la qualité de la piste (diminution de l'usure)
- Réduction possible de l'épaisseur du ballast à la création de la voie en raison du changement de rigidité
- Atténuation des vibrations en fonction de la rigidité du Under Sleeper Pad
Informations techniques du surmatelas :

| Paramètre | Spécification |
| Matériel | Caoutchouc dévulcanisé et polypropylène |
| Couleur | Noir |
| Épaisseur | Selon les besoins du client |
| Dimensions | Selon la taille des traverses en béton |
| Quantité par dormeur | 2 pièces |
| Densité | 1168 kg/m³ |
| Cstat | 0,15 à 0,32 N/mm³ |
| Impact environnemental | 95 % recyclé - 100 % recyclable |
Application du coussinet d'attache sous la couchette
- Tramway et métro : sur dalle béton ou ballast
- Chemins de fer voyageurs : sur dalle en béton ou sur ballast
- Trains à grande vitesse : sur dalle ou ballast en béton
- Transport ferroviaire de marchandises : sur ballast.
RAIL GNÉfournit des patins élastiques exceptionnels de différents types pour les chemins de fer à grande vitesse-, les chemins de fer à vitesse normale- et les grues. Les patins de rail en caoutchouc, EVA, TPEE et HDPE sont particulièrement appréciés des clients. Nos patins en caoutchouc ferroviaires s'adaptent aux rails tels que UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, etc. Nous avons plus de 130 ensembles de machines dans nos lignes de production qui peuvent atteindre une capacité de production annuelle allant jusqu'à 2 000 000 pièces de patins de rail. Nous proposons une large gamme de patins de rail et d'autres matériaux de voie à des prix compétitifs.

